به گزارش خبرنگار ايرنا، اسماعيل جبارزاده چهارشنبه شب در چهارمين جلسه شوراي گفت و گوي دولت و بخش خصوصي استان افزود: در اين خصوص رايزني هاي اوليه با برخي از خودروسازان معتبر براي بازديد از ظرفيت هاي اين شركت آغاز شده است.
وي تاكيد كرد: بايد در واگذاري اين شركت به بخش خصوصي هويت اصلي آن به عنوان توليد كننده ماشين آلات حفظ شده و ايجاد يك صنعت جديد خودروسازي محور برنامه ها شود.
جبارزاده شركت ماشين سازي تبريز را يكي از برندهاي صنعت آذربايجان شرقي و تبريز عنوان و اضافه كرد: عملكرد اين شركت با صنعت استان عجين شده و بايد تلاش كرد ماشين سازي به جايگاه اصلي خود در صنعت كشور ارتقاء يابد.
وي با تاييد عملكرد مديرعامل شركت ماشين سازي در كاهش مشكلات كارگري و بدهي هاي بانكي و مالياتي اين شركت در سال هاي اخير، گفت: با وجود دستاوردهاي كسب شده دراين سال ها هنوز با آنچه از اين صنعت مادر انتظار مي رود فاصله داريم و بايد براي احياء آن نهايت تلاش خود را بكنيم.
استاندار آذربايجان شرقي همچنين با اشاره به مشكل آب هاي سطحي شهرك شهيد سليمي و بيان اينكه به نظر مي رسد اقدامات انجام شده براي حل اين مشكل كارشناسي شده نبوده است، پيشنهاد داد: يك گروه كارشناسي سه نفره از استادان دانشكده هاي عمران آب و كشاورزي دانشگاه تبريز وضعيت شهرك سليمي را بررسي و براي حل مشكلات ياد شده راهكار ارايه دهند.
مديرعامل شركت شهرك هاي صنعتي آذربايجان شرقي نيز در اين جلسه با بيان اينكه مشكلات اين شهرك بايد از ابتداي احداث آن شناسايي و حل مي شد، گفت: تاكنون از هفت هزار و 800 متر كانال كشي براي زهكشي آب هاي سطحي اين شهرك بيش از سه هزار متر انجام شده و از سه هزار و 890 متر لوله گذاري نيز بيش از دو هزار متر صورت گرفته است.
محمدعلي عسگري ادامه داد: فاز نخست اين طرح تا دو ماه آينده به بهره برداري مي رسد كه در اين صورت مشكل اساسي 70 درصد واحدهاي صنعتي اين شهرك حل خواهد شد.
وي گفت: تاكنون بيش از 46 ميليارد ريال براي حل مشكلات ياد شده در اين شهرك هزينه شده و براي تكميل اين طرح ها نزديك به 60 ميليارد ريال اعتبار نياز است.
عسگري 15 ميليارد ريال از اعتبارات را براي خريد لوله، 25 ميليارد ريال براي كانال كشي و 20 ميليارد ريال را نيز براي تملك و تحصيل اراضي كه شامل 40 معارض مي شود، اعلام كرد.
وي بالا بودن آب هاي زيرزميني به ويژه در ضلع غربي شهرك شهيد سليمي را عامل اصلي بروز اين مشكلات ارزيابي و اضافه كرد: اين موضوع علاوه بر تخريب زيرساخت هاي شهرك، شرايط تخريب ساختمان ها را نيز فراهم مي كند.
عسگري همچنين با رد ادعاهايي مبني بر گران بودن زمين هاي شهرك هاي صنعتي استان، گفت: در اين خصوص بايد قيمت زمين هاي شهرك هاي صنعتي آذربايجان شرقي با استان هاي برخوردار كشور مقايسه شود.
وي با بيان اينكه با اين مقايسه مشخص مي شود كه زمين هاي شهرك هاي صنعتي آذربايجان شرقي از قيمت هاي به مراتب مناسب و ارزان تري نسبت به ديگر استان ها برخوردار است، افزود: توپوگرافي نامناسب استان از عواملي است كه موجب افزايش هزينه هاي احداث شهرك هاي صنعتي شده و براي نمونه در فرايند احداث برخي از شهرك هاي صنعتي استان همچون اهر بايد يك پل نيز براي ورودي شهرك احداث مي شد كه اين عوامل بر قيمت تمام شده اراضي شهرك صنعتي مي افزايد.
عسگري كمك هاي مالي ارايه شده به شهرك هاي صنعتي هر استان را از ديگر عوامل كاهش قيمت تمام شده اراضي ارزيابي و اضافه كرد: براي نمونه كمك هاي ارايه شده به استاني همچون اصفهان بيش از آن چيزي است كه به آذربايجان شرقي شده است.
وي تاكيد كرد: با اين وجود شركت شهرك هاي صنعتي استان تمام قد از سرمايه گذاران بخش صنعت حمايت مي كند و در اين چارچوب از تمام ظرفيت هاي خود بهره مي گيرد.
مديرعامل شركت ماشين سازي تبريز نيز در اين جلسه با اشاره به مشكلات پيش روي اين شركت پس از واگذاري به بانك صادرات تاكيد كرد: اين شركت بيشترين ضربه را از خصوصي سازي خورده و سازمان خصوصي سازي بر روي هر بخشي كه سايه انداخته آن بخش را دچار مشكل كرده است.
علي اكبر اصل خادم با بيان اينكه براي حل مشكلات شركت ماشين سازي تبريز به هيچ كمك دولتي نياز نداريم، افزود: در صورت صدور مجوز براي فروش زمين هاي تحت تملك اين شركت در منطقه ايل گلي تبريز بسياري از مشكلات پيش روي شركت ماشين سازي تبريز حل مي شود.
وي با بيان اينكه اين زمين ها علت اصلي علاقمندي بخش خصوصي براي خريد شركت ماشين سازي تبريز به شمار مي رود، گفت: تاكنون هيچ يك از افرادي كه براي خريد اين شركت اقدام كرده اند، از بخش صنعت نبوده اند.
وي اظهار كرد: اين شركت با وجود مشكلات بسيار سال گذشته 11 محصول جديد توليد و به بازار عرضه كرده و از اين طريق ميليون ها دلار صرفه جويي ارزي براي كشور داشته است.
اصل خادم يادآوري كرد: 180 ميليارد ريال از بدهاي هاي بانكي اين شركت به همراه ديگر بدهي هاي مالياتي، ارزش افزوده و بيمه تصفيه شده است و روند فروش و تنوع محصولات شركت ماشين سازي تبريز در سه سال گذشته ارتقاء يافته است.
غلامرضا نوري نماينده مردم بستان آباد در مجلس شوراي اسلامي نيز در اين نشست فروش زمين هاي تحت تملك شركت ماشين سازي تبريز براي تامين نقدينگي و برون رفت از مشكلات پيش روي اين شركت را فاقد هيچ گونه توجيه اقتصادي دانست و گفت: بايد تلاش كرد در فرايند خصوصي سازي ماشين سازي تبريز، اين شركت به صنعت گراني از اين استان واگذار شود.
مشاور صنايع سنگين استاندار آذربايجان شرقي نيز در اين جلسه گفت: شركت ماشين سازي تبريز امتيازاتي به استان مي دهد كه مي توان از آن براي توسعه صنعت به ويژه در شرايط تحريم بهره برد.
ابوالفتح ابراهيمي عمده ترين مشكل اين شركت را ساختار دولتي آن ارزيابي كرد كه مانع بزرگي براي تصميم گيري ها و اقدامات سريع آن در بازار رقابتي مي شود.
وي تنها راه موجود براي برون رفت از اين شرايط و چابك سازي شركت ماشين سازي تبريز را واگذاري به بخش خصوصي با حفظ هويت اصلي آن عنوان كرد.
فرزاد رمضاني مديرعامل شركت ريخته گري ماشين سازي تبريز نيز در اين جلسه مهمترين مشكل اين شركت را تامين نقدينگي و بدهي هاي مالياتي عنوان كرد و گفت: اين شركت به جاي دريافت كمك هاي مالي براي حل مشكلات فقط به زمان بيشتر براي پرداخت بدهي ها نياز دارد تا از راه توليد بتواند بدهي هاي خود را تصفيه كند.
7240/587
تبريز - ايرنا - استاندار آذربايجان شرقي با اشاره به موضوع واگذاري شركت ماشين سازي تبريز به بخش خصوصي گفت: اين فرايند بايد با حفظ هويت اصلي اين شركت و در چارچوب تبديل شدن استان به قطب چهارم خودروسازي كشور صورت گيرد.