رونمایی از نخستین اسلب بتونی پیش ساخته كشور

«ولی الله احمدی زاد» مدیرعامل شركت مهندسی تدبیر عمران جم، امروز (یكشنبه) گفت: امكان بهره برداری از قطارهای دارای سرعت بیش از 160 كیلومتر در ساعت و حركت قطارهای بار محوری 30 تن از مزیت های استفاده از این سازه بتونی پیش ساخته است.
وی افزود: برای ساخت این اسلب هیچگونه ارزی استفاده نمی شود؛ زیرا با نصب آن در شبكه خط آهن كشور هزینه های نگهداری و هزینه های اجرایی خطوط بسیار كاهش می یابد.
احمدی زاد ادامه داد: این سازه بتونی با فناوری های جدید برای ساخت خط آهن شبكه ریلی آماده شده است و با استفاده از آن تراورس خط آهن حذف می شود.
وی گفت: نمونه آزمایشی این اسلب مورد تایید راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیز قرار گرفته و اكنون 200 متر از آن در خط آهن تهران- تبریز استفاده شده است و با نصب این سازه بتونی همزمان می توان خطوط گرم خط آهن ریلی در مسیرهای مختلف را بازسازی كرد.
این مسئول طول این قالب بتونی را 6متر اعلام كرد و گفت: می توان در یك نوبت كاری 300 متر از این سازه بتونی را در شبكه خط آهن كشور اجرا كرد.
وی گفت: بازسازی همه خطوط شبكه راه آهن كشور با استفاده از این سازه بتونی پیش ساخته به سرعت قابل انجام است و انتظار داریم این سیستم پیش ساخته به زودی در زیرساخت های خط آهن كشور به كار گرفته شود.
وی استفاده از توان متخصصان داخلی، اشتغالزایی در بخش مهندسی، بی نیازی از خرید فناوری های نوین و كاهش هزینه تولید در مقایسه با سایر زیرساخت های مورد نیاز خط آهن كشور را از مزیت های تولید نخستین پروژه اسلب بتونی به صورت پیش ساخته در كشور اعلام كرد.
به گزارش ایرنا، مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران امروز (یكشنبه) در مراسم گشایش چهارمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی گفت: طول شبكه ریلی كشور اكنون به 10 هزار و 500 كیلومتر رسیده و راه آهن درصدد است در برنامه چشم انداز خود 9 هزار كیلومتر راه آهن جدید احداث كند و در حال حاضر قرارداد ساخت پنج هزار كیلومتر راه آهن منعقد شده است.
وی افزود: در افق سال 2025 سهم راه آهن در حمل بار باید به 30 درصد و حمل مسافر باید به 18 درصد برسد.
اقتصام ** 1108 ** 9314**1961