احتمال ورود شوراي تامين خوزستان به موضوع حمل چغندر وجود دارد

به گزارش ايرنا ورود احتمالي شوراي تامين خوزستان به موضوع حمل چغندر قند مناطق شمالي خوزستان ، زماني در شوراي كشاورزي استان مطرح شد كه همه راه هاي ممكن براي حمل سريع اين محصول راهبردي به كارخانه هاي قند هفت استان كشور به بن بست رسيد.
حمل 800هزار تن چغندر قند با ضريب استحصال 90هزار تن شكر محور اصلي و دستور جلسه روز شنبه شوراي كشاورزي خوزستان به رياست رييس سازمان برنامه و بودجه خوزستان بود.
در اين نشست پس از بررسي همه گزينه ها براي بسيج دست كم يك هزار و 200 دستگاه كاميون در مدت يك ماه مانده به احتمال نابودي كامل چغندر قند و ناتواني در حل اين معما، طرح آن در شوراي تامين خوزستان مطرح شد.
رييس سازمان برنامه و بودجه خوزستان گفت: اگر در چند روز آينده براي حل موضوع انتقال چغندر قند به يك نقطه نظر واحد و عملياتي نرسيم شوراي تامين اقدام لازم را براي جلوگيري از نابودي اين سرمايه ملي اتخاذ خواهد كرد.
اميد حاجتي افزود: الزام كاميون هاي شركت هاي حمل و نقل به حمل چغندر قند خوزستان با همكاري پليس راه مي تواند در شوراي تامين طرح و مصوب شود.
در اين نشست كه به تقابل جهادكشاورزي خوزستان با راهداري انجاميد اعلام شد: گزينه اي مناسب براي انتقال سريع محصول چغندر قند در شرايط فعلي تقريبا وجود ندارد.
مديركل راهداري و حمل و نقل جاده اي خوزستان در اين نشست با انتقاد از وضعيتي كه به منجر به از دست رفتن زمان براي حمل چغندر قند انجاميده گفت: كارخانه هاي قند بايد از مدتها پيش براي جذب چغندر قرارداد منعقد مي كردند ولي تنها 2 كارخانه موفق به عقد قرارداد با شركت هاي حمل و نقل شدند.
غلامعباس بهرامي نيا افزود: هم اكنون ناوگان حمل ونقل استاني و كشوري براي حمل نهاده هاي دامي در بندر امام خميني(ره) به كار گرفته شده اند و امكان ترغيب آنان براي حمل چغندر قند با قيمت 1.6ميليون ريال براي هر تن وجود ندارد.
به گفته وي اين در حالي است كه نرخ حمل هر تن بار از بندر امام خيمني(ره) بالاي 2 ميليون ريال است ضمن آنكه حمل چغندر قند با توجه به معطلي آنان، مسير راحتي براي آنان تلقي نمي شود.

** استفاده از ظرفيت ناوگان اضطراري وزارت كشور
مديركل راهداري و حمل و نقل جاده اي خوزستان پيشنهاد كرد: براي برون رفت از اين بحران و انتقال سريع چغندر قند، از ظرفيت ناوگان اضطراري وزارت كشور كه بر اساس آن هر استان 100دستگاه كاميون با نام و نشان كامل براي مقابله با اعتصاب احتمالي در اختيار دارد استفاده كند.
بهرامي نيا افزود: چنانچه دست كم بتوانيم از 50 درصد ظرفيت ناوگان اضطراري در اختيار وزارت كشور استفاده كنيم مشكل حمل چغندر قند حل مي شود.
وي گفت: طرح موضوع در شوراي تامين خوزستان و الزام كاميون داران براي حمل چغندر قند، ممكن است نتيجه بخش باشد ولي بايد تشويق هايي براي كاميون داران در نظر گرفته شود.
در اين نشست پيشنهاد بهره گيري از شبكه راه آهن براي جابجايي چغندر قند و انتقال به برخي استان ها به دليل نبود كاميون براي انتقال به قطارهاي باري رد شد.

** تاثير منفي نابودي چغندر قند در افكار عمومي
رييس سازمان جهادكشاورزي خوزستان گفت: در صورت جمع نشدن مشكل حمل چغندر قند خوزستان ، تاثير منفي بر افكار عمومي خواهد گذاشت ضمن آنكه كشاورز خوزستاني در سال آينده چغندر قند را از گزينه هاي خود كنار خواهد گذاشت.
كيخسرو چنگلوايي تاكيد كرد: اگر محصول چغندر قند از بين برود ، آينده كشت اين محصول در افق 1404 كه روي 80هزار هكتار با توليد 6.5ميليون تن در اين استان متمركز شده در هاله اي از ابهام فرو خواهد رفت.
محمد قاسمي نژاد معاون بهبود توليدات گياهي جهادكشاورزي خوزستان نيز با انتقاد از شركت هاي حمل و نقل استاني و راهداري كه بدون توجه به حساسيت اين موضوع، به وظايف خود عمل نمي كنند گفت: ما مسئوليت توليد محصول را داريم ولي وظيفه اي در قبال حمل محصول نداريم.
وي خواستار تصميم گيري نهايي و فوري براي حل مشكل حمل محصول چغندر قند با هدف جلوگيري از نابودي اين سرمايه ملي شد.
برآوردهاي سازمان جهادكشاورزي خوزستان نشان مي دهد براي جذب كل توليد محصول چغندر قند بايد هشت كارخانه قند جديد در خوزستان راه اندازي شود.
كشت چغندر قند پس از يك دوره ركود 15 ساله ، از سال 1392 با حدود سه هزار هكتار از سرگرفته شد و هم اكنون به 11هزار و 119هكتار رسيده است.
هم اكنون تنها كارخانه قند شوش كه 2 سالي است پس از تعطيلي 15ساله شروع به كار كرده مي تواند حدود 100هزار تن چغندر قند را فراوري كند.
در استان خوزستان سالانه 16ميليون تن انواع محصولات زراعي و باغي توليد مي كند كه از اين حيث رتبه نخست را در كشور دارد.
6065/ 6037