به گزارش ايرنا 'سيدسعيد سيد باب المراد' روز يكشنبه در نشست خبري با رسانه هاي گروهي استان با بيان اينكه آسفالت معمولي در دماي 63درجه بالاي صفر دوام دارد و سپس تغيير حالت مي دهد افزود: آسفالت پليمري تا 83درجه بالاي صفر مقاوم است و يافته ها و بازديد ميداني كارشناسان سازمان عمران نشان مي دهد در چند سال اخير كه آسفالت پليمري در خيابان ها و معابر عمومي اهواز مورد استفاده قرار گرفته كمترين نشست را نداشته است.
وي با بيان اينكه عمر مفيد آسفالت معمولي سه سال و آسفالت پليمري 9سال است افزود:استفاده از آسفالت پلميري علاوه بر كيفيت بالا ، صرفه جويي قابل ملاحظه اي را به دنبال داشته است.
مديرعامل سازمان عمران شهرداري اهواز با بيان اينكه امسال 12ميليارد ريال آسفالت پليمري قرارداد منعقد شده است افزود: به وجود آنكه هر تن آسفالت معمولي يك ميليون و 340هزار و آسفالت پليمري يك ميليون و 800هزار ريال است و استفاده از آسفالت پليمري در اولويت اين سازمان قرار دارد.
وي گفت: عمليات آسفالت پلميري درقسمت شرق خيابان امام خميني ، خيابان آزادگان باند شرقي ، پل سوم و چهارم ، دور ميدان دانشگاه و برخي از خيابان هاي سطح شهر كه تردد در آنان زياد است انجام شده است.
از ويژگي هاي استفاده از آسفالت پلميري نسبت به آسفالت معمولي مي توان به مقاومت 50برابري شيارافتادگي ، حذب قيرزدگي ، حذف انعكاس نور در چشم راننده ، طول عمر خط كشي و رنگ آميزي جاده ، خاصيت الاستيكي ، دوام بالا و نيز درصد پايين خرابي ، و ايمني بالا در رفت و آمد ، ميزان مقاومت آسفالت پلميري در برابر كاهش و افزايش شديد دما اشاره كرد.
سيدباب المراد با بيان اينكه توليد آسفالت معمولي امسال 170هزار تن بوده است افزود: امسال براي آسفالت يك ميليون و 800هزار متر مربع سطح معابر كلانشهر اهواز 210ميليارد ريال هزينه شده است.
وي آسفالت مناطق حاشيه اي اهواز كه فاقد آسفالت است را از اولويت هاي اين سازمان و مورد تاكيد شهردار اهواز عنوان و پيش بيني كرد تا پايان امسال توليد آسفالت توسط اين سازمان به 200هزار تن برسد كه رقم بي سابقه اي است.
مديرعامل سازمان عمران شهرداري اهواز گفت: به منظور ارتقا سطح كيفي آسفالت ، سه ميليارد ريال صرف استانداردسازي آسفالت توليدي اين سازمان شده ضمن آنكه دو كارخانه توليد آسفالت داراي HSE(ايمني ، بهداشت و محيط زيست)هستند.
وي گفت: بر اساس تست هاي صورت گرفته در آزمايشگاه ويژه ، آسفالت توليدي سازمان عمران شهرداري اهواز در بالاترين سطح قرار داشته است.
* بازيافت آسفالت گرم به روش احياي مجدد
سيدباب المراد يكي از اقدامات مهم سازمان عمران شهرداري اهواز را بازيافت آسفالت گرم به روش احياي مجدد عنوان كرد و گفت: از ويژگي هاي مهم اين روش مي توان به افزايش مقاومت روسازي با تغيير جزيي در ضخامت روسازي ، اصلاح آسيب ديدگي هاي سطح شامل قيرزدگي ، حذف پديده جداشدن سنگ دانه ها از رويه آسفالت ، كاهش شيار افتادگي ، حذف ناهمواري ها و افزايش طول عمر روسازي با جوان سازه ها است.
* بازيافت آسفالت سرد براي نخستين بار در جنوب كشور
مديرعامل سازمان عمران شهرداري اهواز در اين نشست خبري از بازيافت آسفالت سرد براي نخستين بار در جنوب كشور در اهواز خبر داد و گفت: در اين روش با تزريق سيمان و كف قير ، بازسازي تا عمق 50سانتيمتري نسبت به بهسازي و مقاوم سازي بستر و افزايش طول عمر آسفالت اقدام مي شود.
وي گفت: بازيافت آسفالت سرد در جاده ساحلي غربي اهواز با موفقيت انجام شده است.
سيدباب المراد در ادامه اين نشست خبري به پروژه هاي در دست اجراي اين سازمان اشاره كرد و گفت: زيرگذر شريعتي در منطقه آخر آسفالت با 60ميليارد ريال 65درصد پيشرفت دارد ابراز اميدواري كرد با رفع معارض و تزريق 20ميليارد ريال ديگر اين زير گذر كه نقش مهمي در روان سازي ترافيك اين منطقه دارد به بهره برداري برسد.
وي همچنين از بهره برداري نخستين مجموعه ورزشي ويژه بانوان با 95درصد پيشرفت فيزيكي در دهه فجر امسال خبر داد و گفت: براي ساخت اين مجموعه ورزشي مجهز 45ميليارد ريال هزينه شده است.
مديرعامل سازمان عمران شهرداري اهواز از آماده سازي پل سوم كيانپارس تا دهه فجر 1393خبر داد و افزود: با بهره برداري كامل از اين پل مشكل گره ترافيكي اين منطقه برطرف خواهد شد.
وي خدمت رساني به زائران اربعين حسيني در مسيرهاي منتهي به مرزچذابه در 110كيلومتري شمال غرب اهواز را از فعاليت هاي موثر اين سازمان در سال جاري عنوان كرد.
بنا به اين گزارش خبرنگاران رسانه هاي گروهي پس از اين نشست خبري از پروژه هاي در دست ساخت زيرگذر شريعتي ، پل سوم كيانپارس ، زيباسازي و آسفالت كوي آغاجري و كارخانه آسفالت سازي سازمان عمران شهرداري اهواز بازديد كردند.
646/551
تاریخ انتشار: ۲۸ دی ۱۳۹۳ - ۲۰:۳۴
اهواز- ايرنا- مديرعامل سازمان عمران شهرداري اهواز با بيان اينكه نياز به آسفالت پليمري در معابر كلانشهر اهواز بيش از گذشته احساس مي شود گفت: استفاده از آسفالت پلميري باصرفه تر از آسفالت معمولي بوده و با هواي گرم و خشك استان بسيار سازگار است.