وزير راه و شهرسازي: طول آزاد راه ها بايد به 10هزار كيلومتر افزايش يابد

از 210 هزار كيلومتر راه هاي كشور 34 هزار كيلومتر آن به محورهاي شرياني اختصاص دارد كه بيش از 70 درصد ترافيك حمل و نقل جاده هاي كشور بر روي آن انجام مي شود.
از 34 هزار كيلومتر راه هاي شرياني كشور، 2 هزار و 500 كيلومتر آزاد راه و بيش از 15 هزار كيلومتر آن بزرگراه هستند و هم اكنون ساخت بيش از 7 هزار كيلومتر بزرگراه در دست ساخت است.
به گزارش ايرنا، عباس آخوندي روز پنجشنبه در مراسم افتتاح مرحله سوم آزاد راه كنارگذر غرب اصفهان افزود: در ابتداي پيروزي انقلاب حدود 2 ميليون خودرو در كشور وجود داشت كه در حال حاضر به بيش از 20 ميليون خودرو افزايش يافته است.
وي تصريح كرد: با افزايش تردد در جاده هاي كشور نيازمند توسعه آزادراهها هستيم و بايد براي احداث اين راه ها بيش از پيش تلاش كنيم.
وزير راه و شهرسازي افزود: آزادراه ها به عنوان محور اصلي توسعه در دستور كار دولت قرار گرفته است.
وي در ادامه با بيان اينكه دو كمربند آزاد راه شرق و غرب اصفهان براي آينده اين استان از اهميت بالايي برخوردار است اظهار كرد: احداث اينگونه شبكه هاي آزادراهي به افزايش راههاي دسترسي جانبي و عبور از استان كمك مي كند.
آخوندي همچنين با اشاره به بازديد از روند احداث آزادراه شرق اصفهان گفت: كار احداث آزادراه شرق اصفهان بخوبي در حال انجام است و تا پايان فصل پاييز حدود 60 كيلومتر از اين آزادراه افتتاح خواهد شد.
قطعه اول آزاد راه شرق اصفهان از آزاد راه اصفهان - نطنز تا آزاد راه اصفهان - اردستان به طول 30 كيلومتر و قطعه دوم در ادامه تا جاده اصفهان- نايين بطول 33كيلومتر در حال انجام است.
قطعه سوم اين آزاد راه تا سه راهي مباركه، به طول 30 كيلومتر درحال انتخاب سرمايه گذار است و كارهاي قانوني انجام و با عقد قرارداد با سرمايه گذار، عمليات راه آغاز خواهد شد.
قطعه اول اين پروژه تا پايان شهريورماه افتتاح شد و قطعه دوم نيز تا پايان سال 96 به بهره برداري خواهد رسيد.
وزير راه و شهرسازي در ادامه به اهميت حمل و نقل ريلي اشاره كرد و با ابراز خشنودي از اينكه اين نوع حمل و نقل مورد توجه شركت هاي صنعتي جهت حمل و نقل كاركنان قرار گرفته است، گفت: اين رويكرد مورد توجه شركت فولاد مباركه قرار گرفته است زيرا حجم نقل و انتقال و جابه جايي روزانه كاركنان اين شركت بوسيله 700 دستگاه اتوبوس پر مخاطره و وقت گير است.
وي با بيان اينكه ايجاد شبكه هاي حمل و نقل ريلي براي شهرهاي كوچك در قالب راه آهن حومه اي مورد توجه دولت قرار دارد، گفت: اجراي اين پروژه ها به زمان نياز دارد.
وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه در حال حاضر دولت در وضعيت بودجه اي بدي قرار دارد، گفت: بايد با كمك بخش خصوصي، راه آهن حومه اي را در كشور نهادينه كنيم.
آخوندي با بيان اينكه جابه جايي بيش از 10 ميليون تن بار توليدي ذوب آهن و مجتمع فولاد مباركه توسط جاده ها، به اتلاف انرژي و منابع كشور منجر مي شود گفت: بايد جابه جايي محصولات توليدي صنايع از طريق سيستم حمل و نقل ريلي انجام شود.
وي گفت: در جابه جايي بار توسط سيستم ريلي يك ششم حمل و نقل جاده اي، انرژي مصرف مي شود و ايمني و آسايش بيشتري را براي جامعه به دنبال دارد.
وزير راه و شهرسازي همچنين با اشاره به بازديد از خط دوم قطار زرين شهر – بافق گفت: اين پروژه در حال حاضر 65 درصد پيشرفت فيزيكي دارد و از نظر اشتغال، ايمني و مصرف انرژي در راستاي توليد فولاد از اهميت بالايي برخوردار است.
* براي اجراي اين طرح 10هزار ميليارد ريال اعتبار در نظر گرفته شده و از ويژگي‌ها و شاخص‌هاي مهم اقتصادي بهره‌برداري از پروژه، دو خطه كردن مسير بافق- ميبد - زرين ‌شهر است.
پروژه ملي خط دوم راه آهن بافق- ميبد- زرين شهر با توان حمل بار پيشرفت فيزيكي 60 درصدي و فعاليت همزمان پنج پيمانكار در دست اجراست.
احداث اين پروژه بطول 480 كيلومتر به عنوان نخستين خط با توان حمل بار محوري به ميزان 30 تُن در دست اجراست كه تمامي پل هاي بتني - فلزي و دو منظوره اين پروژه نيز با ظرفيت حمل بار محوري 30 تُن ساخته خواهد شد.
وزير راه و شهرسازي همچنين بااشاره به درخواست نماينده مردم شهرستان مباركه در رابطه با اختصاص 10 ميليارد تومان براي تكميل جاده مجلسي - بروجن گفت: از طريق سازمان راهداري، مشكلات اين جاده را حل و فصل خواهيم كرد.
*با توجه به اينكه تنها بخشي از جاده مجلسي - بروجن دوبانده شده روزانه تصادف هاي فوتي زيادي در اين جاده اتفاق مي افتد از اينرو اين مسير نيازمند ساماندهي جدي است.
هزينه ساماندهي اين جاده ۳۰ ميليارد تومان برآورد شده است كه تاكنون ۲۰ ميليارد تومان آن تامين شده است.
مرحله سوم كنارگذر غرب اصفهان بعد از ظهر پنجشنبه با حضور وزير راه و شهرسازي و با اعتبار 120 ميليارد تومان افتتاح شد.
ت 7150 / 2093 ** خبرنگار: علي نعماني ** انتشاردهنده: اصغر دواتگر