بهره برداري اوليه از خط آهن ميانه - بستان آباد تا بهمن امسال

حميد علي محمد زاده روز چهارشنبه در گفت و گو با ايرنا با اشاره به اينكه
طرح راه‌آهن دوخطه ميانه - بستان آباد- تبريز از ايستگاه موجود ميانه واقع در مسير راه‌آهن موجود تهران - تبريز شروع شده و با گذر از شهرهاي تركمنچاي، بستان‌آباد و باسمنج به ايستگاه موجود تبريز متصل مي‌ شود
، گفت: 30 كيلومتر از ادامه مسير حد فاصل 72 كيلومتري بستان آباد تا تبريز هم ريل گذاري شده و عملياتي اجرايي به صورت شبانه روزي ادامه دارد.
وي با اشاره به اينكه رسيدن به ايستگاه باسمنج در سال آينده، ايستگاه ائل گلي در سال 1398 و ايستگاه تبريز در سال 1399 برنامه ريزي شده است، گفت: 2 هزار و 990 ميليارد ريال در سال جاري براي اين طرح اختصاص يافته و تا زمان حاضر يكهزار ميليارد ريال پرداخت شده است.
علي محمد زاده با بيان اينكه بهره برداري اوليه به منظور آزمايش عمليات زيرسازي و روسازي انجام مي شود، گفت: پس از اين مرحله طول مسير مجدد، بالاست گيري و ويبره مي شود تا سرعت نهايي 160 كيلومتر براي سفر قطارهاي مسافري و 120 كيلومتر براي قطارهاي باري عملي شود.
وي اعتبار هزينه شده براي راه آهن 2 خطه ميانه - تبريز را 11 هزار ميليارد ريال اعلام كرد و گفت: براي تكميل و بهره برداري نهايي از اين طرح 12 هزار ميليارد ريال ديگر نياز است.
به گزارش ايرنا ، با اخذ مجوز احداث خط دوم تهران- ميانه، در آينده يك مسير دو خطه از منتهي‌اليه شمال شرقي تا شمال غربي كشور ايجاد مي شود.
از جمله اهداف نهايي احداث اين محور، كاهش حدود 100 كيلومتري مسير راه آهن تهران- تبريز به عنوان يكي از شريان‌هاي اصلي شبكه راه آهن سراسري در منطقه شمال‌غرب و كريدور ترانزيت ريلي شرقي- غربي كشور، افزايش ظرفيت جابجايي حمل و نقل بار و مسافر و كاهش زمان سير، بهبود شبكه ترابري منطقه و افزايش ايمني سير و كاهش خسارات جاني و مالي تصادفات جاده اي، كاهش مصرف سوخت، كاهش استهلاك ناوگان جاده‌اي، كاهش آلودگي‌هاي زيست محيطي و توسعه اقتصادي، گردشگري و ايجاد اشتغال و ارتقاء شاخص‌هاي حمل و نقل ريلي همچنين پوشش ريلي مناطق كمتر توسعه يافته همچون شهرهاي بستان آباد و قره چمن و ايجاد زيربناي لازم جهت توسعه اقتصادي و اجتماعي و بازرگاني منطقه است.
خبرنگار و انتشار: پرويز انصاري
3071