طرح راه آهن شهركرد- اهواز نیازمند سرمایه بخش خصوصی است

به گزارش ایرنا، مهرداد تقی زاده روز پنجشنبه در جمع خبرنگاران چهارمحال و بختیاری با بیان اینكه وزارت راه و شهرسازی درصدد یافتن سرمایه گذار برای اجرای این طرح ملی است، افزود: در صورت نبود سرمایه گذار خصوصی باید به دنبال تامین اعتبارات دولتی برای این پروژه بود.
وی همچنین گفت: مطالعات راه آهن محورهای اصفهان - شهركرد و اهواز بر پایه طرح جامع حمل و نقل كشور از سال 83 با همكاری یك شركت بین المللی خارجی و یك شركت داخلی آغاز شده است.
تقی زاده ادامه داد: طرح جامع حمل و نقل كشور در دولت های نهم و دهم به حاشیه رانده شد و اجرای طرح ها بر حسب سلایق انجام می گرفت، از این رو تداوم برخی طرح ها نظیر راه آهن شهركرد - اهواز دنبال نشد، كه با روی كارآمدن دولت یازدهم طرح جامع حمل و نقل كشور پیگیری و آغاز شد.
وی بیان كرد: راه آهن اصفهان - شهركرد - اهواز محورهای شمال كشور را به جنوب متصل كرده و سبب توسعه شبكه ریلی و حمل بار و مسافر بصورت توامان می شود.
به گزارش ایرنا، با اجرای پروژه راه آهن چهارمحال و بختیاری، تحول بزرگی در جابه جایی و حمل و نقل ریلی مسافر و كالا، بین استان های بزرگ و صنعتی كشور رخ می دهد و فاصله استانهای جنوبی تا مركز كشور را حدود 500 كیلومتر كوتاه تر می كند.
در عملیات اجرایی قطعه دوم از كیلومتر 42 تا 63، یك ایستگاه و 2 تقاطع غیرهمسطح و یك پل اجرا می شود.
در قطعه سوم نیز از كیلومتر 63 تا 90 دارای یك ایستگاه و یك تقاطع غیر همسطح است و 7 كیلومتر باقی مانده شامل راه های دسترسی با ایستگاه هاست.
حدود 200 دستگاه پل كوچك و چهار دستگاه تونل در مسیر راه آهن در چهارمحال و بختیاری اجرا می شود و در مسیر قطعه دوم این پروژه، یك تونل به طول 620 متر وجود دارد كه حفاری 180 متر آن باقی مانده است.
با راه اندازی این خط ریلی 75 میلیون تن بار از فلات مركزی ایران به بنادر جنوبی منتقل می شود و مسیر فلات مركزی به بنادر جنوبی كشور 470 كیلومتر كاهش می یابد.
به گزارش ایرنا، معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی به منظور بازید از فرودگاه و پایانه های مسافربری شهركرد ، خط راه آهن و برگزاری نشست با اعضای كمیسیون مدیریت اجرایی حمل و نقل به شهركرد سفر كرده است.
8125/6021