«مازیار بیگلو» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: مجموع مصرف ارز در خودروسازی برای تولید یک میلیون دستگاه خودرو دو میلیارد دلار است.
به گفته این متخصص صنفی، تاکنون و با برگزاری سه میز تعمیق داخلی‌سازی، ۲۷۵ میلیون یورو صرفه‌جویی ارزی شده و چنانچه میز چهارم برگزار شود به ۴۰۰ میلیون یورو افزایش خواهد یافت.
وی خاطرنشان‌کرد: داخلی‌سازی‌ها با مشارکت صنایع دفاع و شرکت‌های دانش‌بنیان انجام شده و به‌طور کلی صنایع دفاع سهمی ۱۰ تا ۱۵ درصدی و به همین اندازه شرکت‌های دانش بنیان سهم دارند و عمده فعالیت‌شان روی قطعات های‌تک است.
جایگزین های پراید و پژو ۴۰۵
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، ضمن جدی خواندن حذف پراید و پژو ۴۰۵ از خط تولیدی سایپا و ایران‌خودرو، تصریح کرد: پلتفرم‌های آنها قابل استفاده در خودروهای دیگر است و تامین قطعات این پلتفرم‌ها ادامه می‌یابد.
بیگلو بیان‌داشت: مطابق اعلام این دو خودروساز، رُهام در سایپا و پژو ۳۰۱ در ایران خودرو جایگزین خودروهای حذف شده می‌شوند و علاوه بر آن، به احتمال زیاد سایپا با دو یا سه پروژه جدید و ایران‌خودرو با دو خودروی جدید ادامه کار خواهند داد.
وی خاطرنشان‌کرد: براساس شرایط کنونی برنامه‌ای برای تولید خودروهای برقی و تامین قطعات آنها از سوی این دو خودروساز اعلام نشده، اما بخش خصوصی فعالیت‌هایی را آغاز کرده است.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو یادآوری‌کرد: قطعات خودروهای برقی بسیار متفاوت از خودروهای با موتور درون‌سوز است و سیستم‌های جدید در آنها جایگزین می‌شود.
وی گفت: تولید خودروی برقی هنوز تجاری‌سازی نشده، اقدام عاجلی نیز در این زمینه انجام نشده است.