به گزارش ایرنا ، پل افشاری محمدحسن خان بابل اسفند ۱۳۹۴ با ساخت پل جدید از زیر ترافیک شهری مرخص شد و قرار بود از آن پس به عنوان یک اثر تاریخی از گردشگران داخلی و خارجی میزبانی کند ، ولی این روزها تردد روزانه صدها دستگاه خودروی سنگین از زیرگذر پل و برخورد سقف این خودروهای سنگین به طاق ها و دیواره آبراه ، خطر ریزش این اثر تاریخی را افزایش داده است .
این پل ۳۰۰ ساله که حدود نیم قرن پیش یعنی سال ۱۳۵۶ با شماره ۱۴۱۴ در فهرست آثار ملی ثبت شد ، با ۱۴۰ متر طول و ۶ متر عرض ، دارای ۶ چشمه طاق اصلی و دو چشمه فرعی است و ارتفاع آن از بستر رودخانه ۱۱ متر می باشد. این پل به سبک پل های دوران صفوی و در اواخر دوران افشاریه ساخته شده و از ویژگی های مهم ساخت آن استفاده از سفیده تخم‌مرغ و ساروج است.
عبور از زیرگذر پل محمدحسن خان و آسیبی که به آن وارد می کند اگر چه تازگی ندارد و حتی بعد از خارج شدن پل از زیرترافیک هم ادامه داشت ، ولی سال ۹۵ شورای ترافیک شهرستان به دنبال اعتراض دوستداران میراث فرهنگی با گذراندن مصوبه ای ، عبور و مرور خودروهای سنگین از زیر این پل را ممنوع کرده بود ، مصوبه ای که ظاهرا اجرا نشده و نمی شود و رانندگان خودروهای سنگین هم در چنین وضعیتی بدون توجه به حجم و ارتفاع خودروهایشان با به کارگیری هر ترفندی آنها را از زیر پل عبور می دهند.
نکته شگفت انگیز این که کار به جایی رسیده تا برخی از رانندگان خودروهای سنگین دارای ارتفاع زیاد برای این که بتوانند به هر شکلی از زیر این پل عبور کرده و راهشان را برای رسیدن به مقصد نزدیک کنند ، باد لاستیک خودرو را کم کنند تا ارتفاع کمتر شود و خودرو هنگام عبور گیر نکند.
نبرد سقف و طاق
قاسم اسحاقی ملکشاه دوستدار میراث فرهنگی بابل که این روزها با حضور در محدوده پل محمدحسن‌خان مشغول تهیه عکس و فیلم از تردد خودروهای سنگین از زیر این پل تاریخی و انتشار آن در شبکه های اجتماعی است در این باره به خبرنگار ایرنا گفت : در این روزها این بنای تاریخی با تردد صدها ماشین سنگین از زیر پل به شدت در معرض خطر است .
وی افزود : در حال حاضر با انتشار عکس و فیلم در شبکه های اجتماعی تلاش می کنم خطر تخریب این بنای ارزشمند تاریخی را به مسوولان و افکار عمومی گوشزد کنم چون روزانه صدها دستگاه خودروی سنگین از زیر پل محمدحسن‌خان عبور می کنند که بسیاری از این خودروها سقفشان به طاق چشمه آبراه پل برخورد می‌کند و ضربه محکمی به پل می زنند و تکه های آجر هم به زمین می‌افتد .
این دوستدار میراث فرهنگی گفت : رانندگان بعضی از خودروهای سنگین که نمی‌توانند خودرویشان را در حالت عادی از زیر پل عبور دهند ، با کاهش باد لاستیک به هر شکل ممکن تلاش می کنند از زیر پل تاریخی عبور کنند و این دسته از خودروها بیشترین آسیب را به پل می زنند .
وی هشدار داد : ضربه‌هایی که خودروهای سنگین به طاق پل می زنند با نشانه هایی که موجود است این بنای تاریخی را در آستانه فروپاشی قرار داده اند و اگر اقدام عاجلی صورت نگیرد این از این اثر تاریخی چیزی باقی نخواهد ماند.
اسحاقی ملکشاه گفت : برای همه دوستداران میراث تاریخی بابل جای تعجب است که مکانی که تابلوی ممنوعیت تردد خودروهای سنگین مقابلش نصب شده است ، چرا و چگونه هیچ کس برای این تابلو ارزشی قایل نیست و رانندگان خودروهای سنگین براحتی و بدون هرگونه مزاحمت کارشان را انجام می دهند در حالی که این تابلو از علائم راهنمایی و رانندگی است .
کسی هشدارهای میراث فرهنگی را جدی نمی‌گیرد
وضعیتی که پل تاریخی محمدحسن خان بابل پیدا کرده این پرسش را ایجاد می کند که چرا میراث فرهنگی که متولی آثار تاریخی ثبت شده محسوب می شود ، هیچ اقدامی برای جلوگیری از تخریب آن انجام نمی دهد؟
حسین ایزدی معاون میراث فرهنگی مازندران در پاسخ به این پرسش خبرنگار ایرنا گفت : میراث فرهنگی بارها طی مکاتبه های مختلف با شهرداری و شورای ترافیک خطر تردد خودروهای سنگین برای این بنای تاریخی را گوشزد کرده و خواستار اتخاذ تدابیر لازم شده ولی به هشدارهای ما توجهی نشده است.
وی افزود : تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی محمد حسن خان نه تنها طاق و آبراه چشمه این پل را تخریب می‌کند بلکه به ستون های این پل هم آسیب جدی وارد می‌کند که این امر زمینه تخریب کل پل را فراهم می کند.
ایزدی گفت : تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی محمد حسن خان به گونه‌ای بحران آفرین شده که کل پل به لرزه می افتد و این امر بسیار نگران کننده است.
وی افزود : اگر قرار است برای حل این مشکل پل جدیدی هم در نزدیکی آن مکان احداث شود باید میراث را در جریان قرار دهند تا کارشناسان ما آن را بررسی کنند ، چون باید مطمئن شویم که بعد از ساخت ضرری برای این بنای تاریخی نداشته باشد .
معاون میراث فرهنگی مازندران بیان کرد : تاکنون هیچ طرح یا تصمیمی برای نجات این بنای ارزشمند تاریخی اتخاذ نشده است و ادامه این روند این بنای تاریخی در مدار تخریب قرار می دهد .
در سال جاری نامه‌ای از میراث فرهنگی به دست ما نرسید
اظهارات معاون میراث فرهنگی مازندران به این معنا است که شهرداری بابل باید راهکار مناسب جهت حفظ این پل اتخاذ و اجرایی می کرد ، همان گونه که در زمان خارج شدنش از زیر بار ترافیک در واپسین ساعات اسفند سال ۹۴ و آغاز جشن سال نو مسوولان وقت شهرداری از جمله شهردار با برگزاری جشنی وعده داده بودند این پل را تبدیل به یکی از جاذبه های گردشگری تاریخی شهر کرده و از آن محلی برای کسب درآمد از راه گردشگری خواهند ساخت.
اگر چه مدیریت شهری بابل از آن زمان تاکنون تحولات زیادی را پشت سرگذاشته است ، ولی پرسش این است که مگر وعده و تعهد مسوولان پس از اتمام دوران مسوولیتشان برای جانشینان ضمانت اجرایی ندارد ؟
معاون عمرانی شهرداری بابل در پاسخ به این پرسش ، بدون اشاره به مکاتباتی که معاون میراث فرهنگی مازندران می گوید بارها در سال های گذشته با شهرداری داشتند ، می گوید: در سال جاری هیچ نامه‌ای از میراث فرهنگی یا شورای ترافیک به دستمان نرسیده که خطر تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی را اعلام کند.
مهران مولانا که ظاهرا در سال جاری از زیر پل محمدحسن خان تردد نداشته تا وضعیت آن را مشاهده کند ، افزود : اگر نامه ای از میراث فرهنگی در خصوص خطر تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی به دست ما برسد این مطلب در شورای ترافیک شهرستان مطرح و درخصوص آن تصمیم گیری خواهد شد.
وی اظهار داشت: تصمیم برای حل این مشکل باید در سطح کلان شهرستان اتخاذ شود و شهرداری آماده همکاری برای حل این مشکل می باشد.
مولانا گفت : برای حفظ این اثر تاریخی و جلوگیری از تردد خودروهای سنگین زیر پل محمدحسن‌خان شهرداری بابل هشت طرح دارد که در صورت تصویب در شورای ترافیک و ابلاغ ، شهرداری آنها را اجرا خواهد کرد.
ممنوعیت تردد خودروهای سنگین مصوبه دارد
تضاد اظهارات معاون میراث فرهنگی مازندران با معاون شهرداری بابل خبرنگار ایرنا را بر آن داشت تا به سراغ فرماندار برود که نظارت عالیه بر مسایل منطقه داشته و ریاست شورای ترافیک شهرستان را بر عهده دارد. قربانعلی ولیزاده بورا می گوید که ممنوعیت تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی محمدحسن خان مصوبه شورای ترافیک شهرستان را دارد و علت نصب تابلو مقابل زیرگذر پل هم منبعث از همین مصوبه است.
وی گفت : شورای ترافیک شهرستان بابل در جلسه چهارم مهر ماه سال ۱۳۹۵ خود مصوبه ای را گذراند و عبور خودروهای سنگین را از زیر پل تاریخی محمد حسن خان ممنوع کرد و این مصوبه همچنان قابلیت اجرایی دارد .
ولیزاده بورا افزود : در آن مصوبه شهرداری مکلف شده بود با نظارت میراث فرهنگی با ایجاد سازه ای مناسب مانع از تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی محمد حسن خان شود .
فرماندار بابل با اظهار این ایجاد سازه برای جلوگیری از تردد خودروهای سنگین در نامه ای که سوم تیر ماه ۹۶ از سوی فرماندار وقت به شهرداری ابلاغ شده بود ، مورد پیگیری قرار گرفت ، گفت : در آن نامه تاکید شده بود که شهرداری بابل باید برای احداث رمپ خروج از مسیر جاده ساحلی به سمت میدان امام حسین (ع) اقدام می کرد و اگر این کار انجام می شد ، مشکل تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی محمد حسن خان رفع می شد.
وی افزود : در هفته جاری از این بنای تاریخی با حضور مسئولین مرتبط بازدید خواهد شد و تصمیم لازم برای جلوگیری از تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی محمد حسن خان اتخاذ می‌شود .
شهرستان بابل از حدود ۲۰۰ اثر باستانی و میراث فرهنگی برخوردار است که از این تعداد ۹۰ اثر پراکنده در نقاط مختلف این شهرستان در فهرست آثار ملی به ثبت رسیده است که اگر به خوبی تعمیر و مورد محافظت قرار گیرند این شهر می تواند به یکی از شهرهای پر جاذبه گردشگری تبدیل شود.