به گزارش ایرنا، جاده ترانزیتی ملی پاتاوه به دهدشت به طور ۱۰۰ درصد کوهستانی است و این مسیر ارتباط شمال به جنوب کشور است و یک قطعه از جاده شهرضا به بهبهان محسوب می شود و ارتباط جنوب کشور با مرکز را شکل می دهد.
این مسیر حدود ۲۰۰ کیلومتر نسبت به راه های همجوار کوتاه تر است و بیش از ۲ ساعت زمان رسیدن جنوب به شمال را کوتاه می کند.
جاده ملی پاتاوه به دهدشت در سوخت، هزینه و زمان سفر به نفع مردم است و ۱۲ تونل بطول هشت هزار و ۲۰۰ مترو تعداد ۱۸ دستگاه پل بزرگ بالای دهانه ۱۶ متری در این جاده طراحی شده است.
جاده ملی پاتاوه به دهدشت سال ۷۴ کلنگ زنی شد و در این سال ها در سایه کم مهری ها و کمبود منابع کمر خم کرد تا اینکه در دولت سیزدهم با رویکرد تکمیل طرح های نیمه تمام مورد توجه قرار گرفت و این طرح در مصوبات سفر نخست رئیس جمهور دیده شد.
۹ هزار میلیارد تومان برای ساخت جاده پاتاوه به دهدشت هزینه شد
مدیرکل راه و شهر سازی کهگیلویه و بویراحمد گفت: زمانی که رهبر انقلاب اسلامی به این استان سفر کردند به خوبی دریافتند که کهگیلویه و بویراحمد در بن بست ارتباطی قرار دارد و در همان زمان ۲ جاده اصلی شامل یاسوج به بابامیدان و پاتاوه به دهدشت را مصوب کردند.
محمد راستا افزود: جاده یاسوج به اصفهان به طور ۱۰۰ درصد تکمیل و به بهره برادری رسیده است و جاده پاتاوه به دهدشت در سال ۷۳ عملیات اجرایی آن آغاز شد و در دولت سیزدهم در مراحل پایانی کار است.
وی افزود: این جاده در مراحل پایانی کار است و در سفر رئیس جمهور به بهره برداری خواهد رسید و مردم کل ایران از آن بهره خواهند برد.
وی تاکید کرد: قریب به ۲ هزار میلیارد تومان در این محور هزینه شده است و به قیمت روز بین هشت تا ۹ هزار میلیارد تومان در این جاده هزینه شده است.
مزیت های جاده ترانزیتی پاتاوه به دهدشت در یک نگاه
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد ابراز کرد: این جاده یک قطعه از جاده شهرضا به بهبهان است و اثر اقتصادی بالایی در سطح ملی خواهد داشت.
وی ادامه داد: صادرات و وارد ما از سمت جنوب است و این کوتاه ترین مسیر جنوب به مرکز کشور است و برای حمل کالا بسیار موثر است.
راستا عنوان کرد: طول مسیر نزدیک به ۲۰۰ کیلومتر کوتاه تر می شود و ۲ ساعت از زمان مسیر کم می شود و امتیاز بسیار بزرگی است.
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد گفت: چشم اندازهای طبیعی بسیاری نیز در این جاده وجود دارد و بیش از ۱۰۰ کیلومتر جاده در کنار رودخانه مارون است.
وی تصریح کرد: ین جاده در همه فصول زیبایی های خاص خودش را دارد و از این حیث هم قابل توجه است.
راستا بیان کرد: مزیت مهم این جاده برای استان این است که شهرستان های جنوبی همچون لنده، بهمئی، کهگیلویه و چرام به راحتی به مرکز استان ارتباط دارند و به مرکز کشور هم مسیرشان کوتاه تر می شود.
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد عنوان کرد: حدود ۶۰۰ روستا و شهر در طول مسیر این جاده وجود دارد که دسترسی بهتری به مرکز استان پیدا می کنند و از بن بست خارج می شوند.
وی ادامه داد: مردم روستاهای لنده، دیشموک و چاروسا در سال های گذشته مجبور بودند حدود ۶ ساعت مسیر را تا مرکز استان بپیمایند اما اکنون مسیر آن ها به حدود ۲ ساعت تقلیل یافته است.
آیا این جاده برای بهره برداری آماده است؟
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد گفت: این جاده با مشخصات راه اصلی درجه یک ساخته است و ایمنی لازم را دارد.
وی ابراز کرد: کار اساسی جاده بالای ۹۵ درصد تمام شده و کارهای جانبی مانده که خیلی زمان زیادی نمی برد و این کارها هم همچون روشنایی به زودی تمام خواهد شد.
راستا افزود: تونل شماره چهار این مسیر به طول ۹۰۰ متر است که حدود ۲ سال پیش وسط این تونل ریزش کرد.
وی تاکید کرد: کار ریزش برداری در تونل بسیار دشوار است و تمهیدات لازم خود را می طلبد که با تلاش شبانه روزی و به صورت سه شیفت این کار انجام شد.
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد تاکید کرد: کارهای تحکیم، لاینیگ، کف سازی و بتن تمام شده و در حال انجام لایه اول آسفالت هستند و تا دو روز دیگر به طور کامل پایان می یابد.
آخرین وضعیت چاده ترانزیتی پاتاوه به دهدشت
مدیر حوزه طراحی شرکت ساخت در استان کهگیلویه و بویراحمد گفت: این جاده به طول ۱۳۶ کیلومتر است دارای ۱۷ دستگاه تونل و گالری به تفکیک (۱۲ تونل، ۵ گالری) به طول ۹ هزار و ۸۶۰ متر و ۲۰ دستگاه پل خاص و بزرگ دارد.
آقائی افزود: آخرین قسمت از این جاده تونل شماره چهار به طول ۹۳۵ متر استو اخیرا عملیات حفاری این تونل به اتمام رسیده است.
وی تاکید کرد: پیمانکار مربوطه در حال کف سازی و اجرای آسفالت است و مراحل آخر را طی می کند.
مدیر حوزه طراحی شرکت ساخت در استان کهگیلویه و بویراحمد ابراز کرد: مسیر تردد در حال حاضر آماده است و مانعی برای بهره برداری مردم و وسایل نقلیه وجود ندارد ولی مسیر کامل نیست باید نواقص برطرف بشود تا بتوانیم یک جاده استانداردتر، کامل تر و با کیفیت تر داشته باشیم.
آقائی عنوان کرد: پروژه تابلو علائم دارد اما کم است و روزانه تعداد خط کشی ها و تابلوها در حال افزایش بوده و کار به خوبی در حال انجام است.
وی ادامه داد: به اذعان مسئول ایمنی اداره کل راهداری ایمنی هیچگاه ایمنی کامل نیست و به صورت پیاپی ما ایمنی این جاده را با افزایش تعداد تابلوها افزایش می دهیم.
مدیر حوزه طراحی شرکت ساخت در استان کهگیلویه و بویراحمد تصریح کرد: هم اکنون روشنایی در این مسیر به صورت موقت داریم که با توجه به شرایط حداقل و عبور حداقل اینگونه است اما شرایط حداکثری به زمان و اعتبار بیشتری نیاز دارد.
جاده ملی پاتاوه به دهدشت در یک قدمی افتتاح
استاندار کهگیلویه و بویراحمد گفت: در خرداد سال ۷۳ استان میزبان سفر مقام معظم رهبری بود و مردم خاطرات بسیار شیرینی از این سفر و دستاوردهای آن دارند.
سید علی احمدزاده افزود: در پی این سفر سد کوثر ساخته شد که اکنون آب منطقه جنوب کشور را تامین می کند و ۲ و نیم میلیون جمعیت از آب آن بهره مند شده اند.
وی تاکید کرد: جاده ملی پاتاوه به دهدشت به طول ۱۳۷ کیلومتر یکی دیگر از برکات سفر مقام معظم رهبری در سال ۱۳۷۳ به این استان بوده است.
مسیر شرق استان خوزستان شهرهای بهبهان هندیجان ماهشهر بندر امام، استان بوشهر به سمت مرکز کشور اصفهان و تهران از همین مسیر صورت می گیرد و شهرستان های کهگیلویه، چرام، لنده، گچساران به مرکز کشور از همین طریق صورت می گیرد و مسیر نزدیک می شود.
اکنون مردم صدها روستای مسیر شهر دهدشت تا مرکز استان کهگیلویه و بویراحمد به دلیل کاهش راه ارتباطی از این جاده برای تردد استفاده می کنند بنابراین به صورت محلی و در واقع غیر رسمی این جاده به زیر بار ترافیک رفته و روزانه مورد استفاده خیلی از مردم قرار می گیرد اما اکنون همه منتظر افتتاح رسمی این طرح ملی در استان در دولت سیزدهم هستند.
«آیت‌الله رئیسی رییس جمهوری اسلامی ایران فردا(دوشنبه) در سفری ۲ روزه عازم استان کهگیلویه و بویراحمد می شود، این دومین سفر رییس جمهور به این استان است.
میدان گازی مختار، پتروپالایشگاه گچساران با خوراک ۱۰۵ هزار بشکه در روز و ظرفیت اشتغالزایی برای چهار هزار نفر، پتروشیمی چُرام در دشت آهو با پیش‌بینی سه هزار فرصت شغلی، مینی‌پالایشگاه دهدشت با ظرفیت ۱۰ هزار بشکه در روز و ۵۰۰ شغل و سد سقاوه از طرح‌های مهمی هستند که قرار است در سفر رئیس‌جمهور کلنگ‌زنی شوند.
اعتباری بالغ بر ۱۱ هزار میلیارد تومان در سفر دوم دولت پیش‌بینی شده که طی دو تا سه سال تخصیص داده می‌شود و سرجمع اعتبارات در حوزه سرمایه‌گذاری و صنایع بزرگی که عملیات احداث آن آغاز می‌شود، بالغ بر ۲۰۰ هزار میلیارد تومان خواهد بود.»