مهدی طغیانی روز پنجشنبه در گفت و گو با ایرنا با بیان اینکه مهمترین دلیل آلودگی هوای اصفهان ناشی از واحدهای بزرگ صنعتی است، افزود: در حالی که در تهران، منابع متحرک از جمله خودروها عامل اصلی ایجاد آلودگی اند در اصفهان، منابع ثابت مانند واحدهای بزرگ صنعتی و حمل و نقل گسترده نیروی انسانی به این شرکت‌ها عامل آلودگی هواست.
وی افزود: بیشترین جابجایی مواد اولیه و محصولات واحدهای صنعتی ازطریق کمربندی شهر اصفهان و با ماشین آلات سنگین صورت می گیرد که آلودگی هوا را تشدید می کند.
طغیانی به استقرار۳۵ کانون بزرگ آلاینده در شعاع ۷۰ کیلومتری کلانشهر اصفهان اشاره و بیان کرد: اگرچه در حال حاضر احداث واحدهای صنعتی اصفهان تا شعاع ۵۰ کیلومتر ممنوع و ساز و کار احداث واحدها و شهرک‌های صنایع مختلف، مشخص و متفاوت است اما اکنون چالش اصلی مشکلاتی است که واحدهای موجود ایجاد کرده اند.
نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از اینکه برخی از موارد قانون هوای پاک در اصفهان به درستی اجرا نمی‌شود، افزود: در اصفهان علاوه بر صنعت، حمل و نقل نیروی انسانی مرتبط با این بخش نیز در ارتباط با آلودگی هوا مطرح است.
طغیانی افزود: فرایند نوسازی ناوگان حمل و نقل در اصفهان به کندی در حال اجراست و از سوی دیگر شهرداری‌ها هم توانایی اجرای این موضوع را به تنهایی ندارند.
نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی گفت: نکته دیگر اینکه جرائم آلودگی هوا نباید به مصرف مسائل جاری شهرداری ها و دهیاری ها برسد بلکه باید برای کاهش این مشکل و گسترش فناوری مربوط به آن هزینه شود.
طغیانی افزود: مجلس در قانون بودجه به صنعت نفت اجازه داده است به افرادی که در بخش حمل و نقل برقی فعالیت می‌کنند، وام پرداخت کند که این مساله در برنامه هفتم توسعه نیز تصویب شد.
نماینده مجلس به مساله مازوت سوزی در برخی صنایع بزرگ اصفهان اشاره و بیان کرد: در این مورد بسیاری راه حل را جابجایی نیروگاه شهید منتظری بیان می کنند امامشکل اصلی در این مساله مخالفت وزارت نیرو به دلیل اهمیت میزان برق تولیدی در این نیروگاه است.
وی با بیان اینکه ترجیح واحدهای صنعتی این است که روزهای به شدت آلوده به همین رویه سپری شود، افزود: در حالی که دستگاه قضا باید در برخورد با متخلفان رویکرد جدی و صریح اتخاذ کند بسیاری از پرونده‌های واحدهای آلاینده به دلیل ضعف اسناد رد می‌شود زیرا میزان آلایندگی واحدهای تولیدی در قانون شفاف نیست.
نماینده مجلس اضافه کرد: از ۲ سال گذشته برای مدیریت این موضوع رصد واحدهای صنعتی با استفاده از فناوری روز و پشتیبانی این فرایند از سوی سازمان محیط زیست پیشنهاد شده است و ظرفیت اجرایی شدن آن نیز در استان با توجه به شرکت های دانش بنیان و تجهیزات سخت افزاری و نرم افزاری وجود دارد.
وی با بیان اینکه نباید بار کنترل آلودگی هوا را فقط بر دوش حفاظت محیط زیست یا استانداری گذاشت، افزود: حل این مساله و ملموس بودن نتایج اقدامات نیازمند هم افزایی همه متولیان است.
طغیانی اضافه کرد: تامین بودجه کنترل آلودگی هوا همچنین از طریق منابعی که تحت عنوان مسوولیت اجتماعی صنایع مورد استفاده قرار می گیرد، امکان پذیر است و این موضوع باید مطالبه و محقق شود.
به گزارش ایرنا؛ شاخص کیفیت هوای کلانشهر اصفهان در روزهای سرد امسال نیز مانند سال‌های اخیر در بسیاری از روزها به وضعیت ناسالم و آلوده رسید و شرایط سخت و پیچیده ای را ایجاد کرد بطوریکه در این هفته مدارس این شهر و برخی از مناطق مرکزی استان بدلیل بالا بودن میزان آلاینده های هوا تعطیل شدند. تداوم این شرایط ادارات اصفهان را نیز روزهای سه شنبه و چهارشنبه چهاردهم و پانزدهم آذر به تعطیلی کشاند.
اصفهان کمترین تعداد روزهای هوای پاک را در مقایسه با سایر کلانشهرهای ایران دارد و در حالی که صنایع آلوده‌کننده در شعاع ۵۰ کیلومتری آن پراکنده و روزانه حدود یک میلیون دستگاه خودرو در آن تردد می کند، به گفته کارشناسان، شرایط جغرافیایی و اقلیمی و کم بودن وزش باد، چالش آلودگی هوای این خطه را به مراتب پیچیده‌تر کرده است.
آلودگی هوای اصفهان در این روزهای پاییزی در شرایطی است که هنوز امسال، برودت هوا و پدیده وارونگی تجربه نشده است.
به اعتقاد کارشناسان، با سرد شدن هوا در آستانه ورود به زمستان و امکان ایجاد پدیده وارونگی دما ممکن است اصفهان روزهای آلوده بیشتری را نیز در پیش رو داشته باشد.