مهدی پیرهادی روز شنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: در حال حاضر به دلیل کم بودن تعداد اتوبوس‌ها و تاکسی‌های وارداتی برقی نمی‌توان گفت تا چه میزان در کاهش آلودگی هوای پایتخت موثر بوده‌اند البته این اول راه است و تاثیر این موضوع، در آینده و با افزایش این خودروها مشخص خواهد شد.
وی افزود: دنیا به سمت استفاده از اتوبوس و تاکسی برقی در ناوگان حمل و نقل عمومی و خصوصی پیش رفته و امروز اکثر کشورها که روزی در ردیف شهرهای آلوده جهان بودند، سیستم حمل و نقل عمومی پاک دارند به همین خاطر آلودگی هوا در این کلانشهرها بخاطر استفاده از سوخت پاک تا حدود زیادی بر طرف شده است.
عضو شورای شهر تهران تاکید کرد: البته در کشور ما، زیرساخت‌های برقی سازی کامل نیست اما این موضوع که امروز اتوبوس و تاکسی برقی در خیابان‌ها می‌بینیم، نقطه امیدوار کننده‌ای است.
پیرهادی ادامه داد: امروز اکثر کشورها به این نتیجه رسیده‌اند که دیگر خودروی بنزینی و گازوییلی و آلاینده در ناوگان حمل و نقل عمومی به صرفه نیست؛ حتی بهترین مدل آن هم هزینه‌هایی را بر دوش دولت می‌گذارد لذا ما هم به سرعت از خودرو و اتوبوسی که سوخت فسیلی مصرف می‌کنند و آلایندگی بالا دارند، باید فاصله بگیریم.
وی با بیان اینکه ایجاد زیرساخت برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی همزمان با ورود این خودروها در دستور کار شهرداری تهران است، تاکید کرد: باید به این موضوع توجه داشت که ابتدا باید یک محصول وارد کشور شود تا بتوان برایش زیرساخت لازم را ایجاد کرد.
اجرای قانونی هوای پاک جسارت لازم دارد!
به گفته پیرهادی، رفع مشکل آلودگی هوای پایتخت قطعا راهکارهایی دارد و کار یک دستگاه به تنهایی نیست ولی نیاز است مدیران در اجرای قانونی هوای پاک جسارت به خرج بدهند البته این جسارت را مدیران دستگاه‌های مرتبط نداشته‌اند.