شاپور ارصلاني روز يكشنبه در گفت و گو با ايرنا اظهار داشت: راه آهن منطقه آذربايجان به دليل امكان ارتباط با ساير كشورهاي همجوار از نقش و اهميت بالايي در شبكه حمل و نقل ريلي كشور برخوردار است.
وي ادامه داد: راه آهن آذربايجان از يك طرف به عنوان پل ارتباطي، شبكه ريلي كشورمان را از طريق تركيه به راه آهن اروپا و خاورميانه و از طريق جمهوري خودمختار نخجوان به راه آهن كشورهاي قفقاز و ماورائ قفقاز متصل كرده است.
ارصلاني گفت: راه آهن منطقه آذربايجان همچنين امكان ارتباط راه آهن كشورهاي مزبور را از طريق كريدورهاي ملي به كشورهاي منطقه آسياي ميانه، بنادر درياي خزر و خليج فارس و درياي آزاد ميسر مي سازد.
وي اظهار داشت: در سال گذشته حدود يك هزار و 86 تن بار و 2597 هزار نفر مسافر توسط شبكه ريلي استان جابجا شده است.
مديركل راه آهن آذربايجان تاكيد كرد: انتظار مي رود با تكميل خط جديد راه آهن ميانه- تبريز عملكرد اين بخش افزايش قابل ملاحظه اي داشته باشد.
وي افزود: طول خطوط تجاري و صنعتي راه آهن آذربايجان از 36.2 كيلومتر در سال 1357 به 81 كيلومتر در سال 1396 افزايش پيدا كرده است كه حاكي از 2.5 برابر شدن طول اين خطوط نسبت به قبل از انقلاب است.
ارصلاني گفت: در اين مدت تعداد لوكوموتيوها نيز از 21 رام به 25 رام افزايش يافته و در سال گذشته 651 كيلومتر از خطوط موجود بهسازي شده است.
وي طول خطوط فرعي و داخل ايستگاه را قبل از انقلاب 183.755 كيلومتر عنوان كرد و گفت: اين خطوط به 214.4 كيلومتر در سال گذشته افزايش يافته است.
به گزارش ايرنا، نخستين خط راه آهن ايران يك قرن قبل در حد فاصل تبريز تا بندر شرفخانه درياچه اروميه توسط روس ها ساخته شد.
راه‌آهن آذربايجان به عنوان يكي از نواحي نوزده‌گانه راه‌آهن ايران در محورهاي تبريز - ميانه، تبريز- جلفا، تبريز- رازي، مراغه - اروميه و در آينده نزديك ميانه - بستان آباد فعال است و خطوط ريلي اين ناحيه به حدود يك هزار و 100 كيلومتر مي رسد.
راه‌آهن آذربايجان به استان‌هاي آذربايجان شرقي، آذربايجان غربي و اردبيل خدمت‌رساني مي‌كند.
6120/518
تبريز- ايرنا- مديركل راه آهن آذربايجان گفت: طول خطوط اصلي راه آهن اين منطقه از 468 كيلومتر در سال 1357 با 96 درصد رشد به 720 كيلومتر افزايش پيدا كرده است.
