علی ربانی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با اشاره به اینکه این پروژه های راهسازی به صورت امانی و یا پیمانی اجرا می شود اظهار داشت: اجرای طرح به صورت امانی و با استفاده از تجهیزات و ماشین آلات راهداری، سبب کاهش هزینه ها و سرعت در انجام کارها می شود.
وی افزود: ارزش ریالی خاک برداری و زیرسازی هر کیلومتر راه در محورهای روستایی استان به صورت میانگین پنج میلیارد ریال است که البته اعتبار مورد نیاز برای آسفالت و ابنیه فنی باید به این میزان افزوده شود.
معاون فنی و راه های روستایی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی با اشاره به تخصیص ۱۵۰ میلیارد ریال اعتبار در سال ۹۹ گفت: پارسال با استفاده از اعتبارات ملی، حدود ۲۳ کیلومتر راه روستایی استان آسفالت شد.
وی خاطرنشان کرد: در ابتدای سال ۹۸، اجرا و آسفالت ۱۷۴ کیلومتر راه روستایی استان در 2 مرحله در دستور کار قرار گرفت که تاکنون ۲۷ کیلومتر از این میزان آسفالت شده است و تلاش داریم تا باقی این میزان پروژه های راهسازی تا پایان سال مالی جاری تکمیل شود.
معاون فنی و راه های روستایی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی افزود: اکنون در هر شهرستان یک گروه امانی در محورهای مختلف مشغول هستند.
وی فرسودگی و خرابی ماشین آلات راهداری را از مشکلات در اجرای پروژه های راهسازی عنوان کرد و گفت: این امر سبب شده تا اجرای کارها با تاخیر باشد.
وی خاطرنشان کرد: ساخت راه برای روستاهای بالای ۲۰ خانوار جمعیت در اولویت است و بر این اساس اجرای راه روستایی برای ۲۳۲ روستا در اولویت است.
ربانی خاطرنشان کرد: در قانون بودجه سال جاری، ۱۵۳ میلیارد تومان اعتبار از منابع استانی برای اجرای طرح های ساخت راه روستایی استان مصوب شده است که در قالب محرومیت زدایی به استان ابلاغ و براساس مصوبات شورای برنامه ریزی استان و شهرستانها هزینه خواهد شد.
معاون فنی و راه های روستایی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی تصریح کرد: اکنون ۶۱ روستای بالای ۱۰۰ خانوار، ۶۹ روستای ۵۰ تا ۱۰۰ خانوار و ۱۰۲ روستای ۲۰ تا ۵۰ خانوار راه مناسب ندارند و یا فاقد راه هستند.
بر اساس این گزارش اکنون ۷۰ درصد از جمعیت روستایی استان از راه مناسب برخوردار هستند که این رقم ۱۰ درصد از میانگین کشوری پایین تر است.