عبداله متولی روز چهارشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا با اشاره به مقوله وارونگی هوا در فصول سرد سال، تشدید آلودگی هوا و تبعات و مخاطرات گسترده این مسئله با ایمنی خودرو و سلامت شهروندان افزود :به رغم سرمایه گذاری گسترده و آماده بودن زیرساخت‌های فنی، سخت افزاری و نرم افزاری، از ظرفیت بزرگ معاینه فنی خودرویی کشور به نحو شایسته ای در راستای کاهش آلودگی هوا، بهینه سازی مصرف سوخت، بهبود عملکرد خودرویی و ایمنی تردد در کشور استفاده نمی شود.
وی افزود : برای راه اندازی هر مرکز معاینه فنی چند میلیارد تومان هزینه می شود و چند ماه تا یکسال هم به منظور آموزش کارکنان متخصص و کارشناسان مربوطه زمان نیاز است، اما به رغم وجود این بستر ارزشمند، از حدود ۳۶ میلیون خودروی کشور (۲۴ میلیون خودرو سبک و سنگین، ۱۲ میلیون موتور سیکلت) فقط حدود ۹ میلیون خودرو سبک و سنگین و ۶۶ دستگاه موتور سیکلت در سال ۱۳۹۹ و در ۶ ماه امسال ۴ میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو سبک و سنگین و ۱۸۱ دستگاه موتور سیکلت از خدمات معاینه فنی استفاده کرده اند که این مسئله به دلیل عدم رعایت قانون هوای پاک از سو برخی ارگان های مسئول بر الزام شهروندان از خدمات معاینه فنی است.
ملاک عمل فرسودگی خودروها بر اساس معاینه فنی است
وی با بیان اینکه ملاک عمل فرسودگی خودروها بر اساس معاینه فنی است، افزود: در گذشته ملاک فرسودگی خودروها تعیین سن خودرو بود، به عنوان نمونه یک خودرو پس از رسیدن به یک سن مشخص فرسوده محسوب می شد و پس از آن حق تردد از آن سلب و اسقاط می‌شد، اما برای اینکه امکان حق سلب مالکیت از افراد براساس قانون وجود ندارد، دیوان عدالت اداری کشور این مسئله را مغایر با قانون تشخیص داد و هم اکنون ملاک فرسودگی خودرو، سن خودرو نیست، بلکه ملاک تائید سلامت خودرو از طریق انجام آزمون های دوره ای معاینه فنی بر اساس سن مرز فرسودگی خودرو است.
مدیرامور اجرایی معاینه فنی خودروهای کشور با بیان اینکه در جدول ذیل ماده ۲ آیین نامه اجرایی ماده ۸ قانون هوای پاک سن مرز فرسودگی انواع خودروهای سبک و سنگین مشخص شده است، افزود : سن مرز فرسودگی براساس تعریفی که درماده یک آیین نامه اجرایی ماده ۸ قانون هوای پاک از آن به عمل آمده سنی است که وسایل نقلیه به علت طول عمر و میزان کارکرد دچار افت عملکردی و ایمنی شده و نیازمند تعمیرات و نگهداری بیشتر هستند و بدیهی است تردد این گونه خودروها مشروط به دفعات بیشتر معاینه فنی براساس جدول ذیل ماده ۳ آیین نامه اجرایی ماده ۸ قانون هوای پاک خواهد بود.
متولی با تاکید بر اجرای قانون هوای پاک توسط ارگان های ذی ربط خواستار نظارت و همکاری مضاعف ارگان های مسئول در تحقق قانون هوای پاک شد و گفت : اعمال کد جریمه توسط دوربین های بین جاده ای براساس تاکید صریح ماده ۷ آیین نامه اجرایی ماده ۸ قانون هوای پاک مبنی بر وظایف نیروی انتظامی و وزارت راه و شهرسازی به فراهم آوردن زیر ساخت‌های قانونی تحقق این ماده قانونی از مهمترین مواردی است که می تواند در ترغیب شهروندان به اخذ دریافت گواهی معاینه فنی و بهبود عملکرد خودرویی و در نتیجه بهبود کیفیت هوای کلانشهرها بسیار موثر باشد.
از سال ۱۴۰۱ تردد موتور و تاکسی های کاربراتوری در شهرهای دارای اولویت آلایندگی ممنوع می شود
مدیرعامل اتحادیه سازمان حمل و نقل همگانی کشور همچنین به تبصره ۲ ذیل ماده۲ آیین نامه اجرایی ماده ۸ قانون هوای پاک اشاره کرد و افزود: بر اساس تبصره ۲ماده ۲ آیین نامه اجرایی ماده ۸ قانون هوای پاک از سال ۱۴۰۱ تردد موتور سیکلت ها و تاکسی های با سامانه سوخت رسانی کاربراتوری در شهرهای دارای اولویت آلایندگی ممنوع خواهد شد و این مسئه ای است که متاسفانه برنامه ریزی و اطلاع رسانی مناسبی در خصوص آن صورت نگرفته و بستر آن فراهم نشده است.
وی تصریح کرد : با توجه به رصد آنلاین و شبانه روزی مراکز معاینه فنی و همچنین ایجاد قابلیت استعلام آنلاین اصالت گواهی معاینه فنی؛ از طریق سامانه ملی "سیمفا" (سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران)، تخلفات مراکز معاینه فنی به حداقل رسیده است.
امکان بروز تخلفات در مراکز معاینه فنی به حداقل رسیده است
مدیرامور اجرایی معاینه فنی خودروهای کشور در همین راستا با تاکید بر بازدیدهای سرزده و نظارت مستمر بر مراکز معاینه فنی از برخورد جدی و بدون مماشات با هرگونه تخلفی در مراکز معاینه فنی سخن گفت و افزود : با تدابیر اتخاذ شده امکان بروز تخلفات در مراکز معاینه فنی به حداقل رسیده است، اما با این همه هر گونه تخلفی به سرعت به دستگاه قضایی ارجاع می شود و در این ارتباط به همکاری مضاعف ارگان های مسئول (پلیس راهور و سازمان محیط زیست) نیازمند هستیم.
متولی در همین خصوص به بازدید سرزده کارشناسان اتحادیه سازمان حمل و نقل همگانی کشور از مراکز معاینه فنی هفته گذشته با همراهی اعضای ستاد معاینه فنی شهرداری و نمایندگان کارگروه استانی از مراکز معاینه فنی خودروهای سبک استان تهران اشاره و گفت: در این بازدید که نمایندگان سازمان محیط زیست، پلیس راهور ناجا، استانداری و شهرداری حضور داشتند یک مرکز به دلیل عدم ارائه گواهی کالیبراسیون معتبر دستگاه‌های آزمون و همچنین منقضی شدن مدت مجوز فعالیت، از ادامه فعالیت آن جلوگیری به عمل آمد دو مرکز دیگر به دلیل داشتن مغایرت با دستور العمل ماده ۳ آیین نامه اجرایی نحوه انجام معاینه و صدور برگ معاینه فنی خودرو ضمن دریافت اخطار کتبی متعهد شدند تا در زمان معین نسبت به رفع مغایرت‌های اعلام شده اقدام کنند.
وی با اشاره به تبصره یک ماده ۶ قانون هوای پاک مبنی بر اعمال قانونی خودرو های فاقد معاینه فنی از سوی مجموعه راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی افزود: معاینه فنی می تواند نقش برجسته ای در بهبود کیفیت عملکرد خودروها و به تبع آن بهبود کیفیت هوا، بهینه سازی مصرف سوخت و بهبود ایمنی تردد وسایل نقلیه کشور بر عهده داشته باشد، بنابراین در مقوله ترغیب شهروندان به استفاده از خدمات معاینه فنی و اجرای قانون هوای پاک با توجه به ظرفیت ارزشمندی که در این زمینه در کشور شکل گرفته و متاسفانه از آن استفاده نمی شود، خواستار همکاری ارگان های مسئول در عمل به وظایف خود بر اساس قانون هوای پاک و نیازمند همکاری مضاعف مجموعه پلیس راهنمایی و رانندگی هستیم.