۱۱ میلیون گواهی معاینه فنی سال گذشته برای خودروها صادر شد

عبدالله متولی روز چهارشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا افزود: البته صدور این تعداد گواهی معاینه فنی در سال گذشته به معنای حضور ۱۱ میلیون خورو در مراکز معاینه نیست زیرا بر اساس جدول سن مرز فرسودگی بعضی خودروها موظف به ۲ تا ۳ بار اخذ گواهی معاینه فنی در سال هستند و بر این اساس تعداد خودروهای مراجعه کننده برای اخذ معاینه فنی بسیار کمتر از این آمار است.

وی در تشریح  اهمیت مقوله معاینه فنی تصریح کرد: معاینه فنی می تواند در بهبود و ارتقاء تولید خودرو در کشور، کاهش آلایندگی و افزایش ایمنی وسائل نقلیه بسیار موثر باشد و اطلاعات سامانه سیمفا (سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران) و مراکز معاینه فنی می تواند کمک حال صنعت خودروی کشور باشد؛ چنانچه در فرآیند معاینه فنی به طور صریح ضعف خودروهای مختلف در زمینه آلایندگی و ایمنی به تفکیک قطعات مشخص شده و این مساله می تواند ضمن بهبود وضعیت صنعت خودروی کشور؛ در کاهش آلودگی هوا و افزایش ایمنی تردد نیز بسیار موثر باشد.

مدیر امور اجرایی معاینه فنی خودرو های کشور با تاکید بر نظارت آنلاین و  مستمر بر مراکز معاینه فنی کشور تصریح کرد: از ظرفیت مراکز معاینه فنی که بیش از 90 درصد در بهبود عملکرد خودروها، افزایش ایمنی و کاهش الایندگی موثر بوده است بهره گرفته نشده است.

هر موتورسیکلت به طور میانگین ۶ برابر خودروها آلاینده هستند

وی با توجه به تردد بیش از ۱۲ میلیون موتورسیکلت در کشور افزود: سال گذشته به دلیل عدم اعمال قانون موتور سیکلت های فاقد معاینه فنی فقط ۲۳۰ دستگاه موتور سیکلت به مراکز معاینه فنی برای اخذ گواهی معاینه فنی مراجعه کرده اند و این در حالی است که هر موتور سیکلت به طور میانگین ۶ برابر خودروها آلاینده هستند.

تعرفه استفاده ازخدمات مراکز معاینه فنی، افزایش یابد

متولی خواستار افزایش تعرفه استفاده از خدمات مراکز معاینه فنی بر اساس تورم سالیانه و افزایش هزینه های روزافزون شد و افزود : هزینه استفاده از خدمات معاینه فنی به رغم افزایش چشم گیر هزینه ها طی چند سال گذشته به ویژه در زمینه افزایش اجاره بها، حقوق کارکنان، تعمیر و نگهداری خطوط آزمون و سایر هزینه ها؛ همچنان در حدود ۴۷ هزار تومان است و از سال گذشته تا کنون افزایش نیافته است وضروری است افزایش نرخ خدمات مراکز معاینه فنی با توجه به  هزینه های چند میلیاردی احداث، راه اندازی و بهره برداری مراکز و خالی بودن دست کم  نیمی از ظرفیت اسمی مراکز معاینه فنی کشور سالیانه صورت پذیرد بدیهی است در صورت عدم توجه به این مساله باید شاهد تعطیلی بسیاری از این مراکز و هدر رفتن میلیارد ها تومان هزینه در این زمینه باشیم.