راه آهن كشور با ریل تولیدكنندگان داخلی توسعه یابد

سید هادی بهادری روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با اشاره به توان تولید داخلی در حوزه حمل و نقل ریلی، افزود: ایران از جمله كشورهایی است كه در زمینه تولید فولاد سرمایه گذاری كرده و از توانایی تولید ریل ملی برخوردار است؛ از این رو به نظر می رسد نیازی به استفاده از تولیدات سایر كشورها در این زمینه نیست.
نماینده مردم ارومیه با بیان اینكه اكنون بخش عمده ای از ریل مورد نیاز كشور از كشورهای دیگر از جمله هند تامین می شود، خاطرنشان كرد: راه آهن می تواند در حوزه تولید واگن و لكوموتیو نیز با سازندگان داخلی همكاری كند زیرا تولید واگن و لكوموتیو نیازمند برخورداری از تكنولوژی بسیار پیشرفته نیست و ایران توانایی تولید آن را دارد.
این نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: یكی از مشكلات تولید كننده داخلی نبود سرمایه در گردش است كه رقابت آنها با تولیدكنندگان خارجی را سخت می كند.
بهادری یكی از روش های حل این مشكل را سرمایه گذاری راه آهن در شركت های داخلی دانست و افزود: راه آهن و وزارت راه می توانند هزینه ای كه برای خرید ریل و واگن به تولیدكننده خارجی می دهند را به عنوان پیش پرداخت سفارش به تولیدكنندگان داخلی بپردازند تا این شركت ها بتوانند سرمایه مورد نیاز برای تولید فراهم كنند.
وی ادامه داد: همچنین بانك ها نیز می توانند با تولیدكنندگان داخلی در این زمینه مشاركت كنند.
این عضو كمیسیون عمران، ارتقای كیفیت كالاهای داخلی را در این مشاركت موثر دانست و گفت: كیفیت این كالاها باید با استاندارهای بین المللی مطابقت داشته باشد.
وی با یادآوری نامگذاری سال 97 به حمایت از كالای ایرانی خاطر نشان كرد: اولویت راه آهن باید خرید كالای داخلی باش.
وی همچنین گفت: قیمت ریل تولیدی در داخل ایران نیز باید پایین تر از كشورهای دیگر از جمله هند باشد تا بتواند در بازار رقابتی موفق باشد.
بهادری افزود: تنها حمایت از كارخانجات و تولیدكنندگان داخلی شرط حمایت از كالای ایرانی نیست بلكه آنها نیز بایستی تحركی از خود نشان دهند و بازدهی خود را افزایش دهند.
به گزارش ایرنا ، براساس آمارهای ارائه شده ایران دارای ۱۳ هزار كیلومتر شبكه ریلی است و به منظور گسترش آن ۹ هزار كیلومتر دیگر در برنامه ساخت گنجانده شده كه بخشی از آن قطارهای سریع‌السیر است.
اقتصام**1108** 6075