مسعود پل مه روز دوشنبه درگفت و گو با ايرنا در بوشهر افزود: با توجه به تحريم هاي صورت گرفته اكنون تنها 20 درصد حمل و نقل كانتينري توسط شركت هاي كشتيراني خارجي صورت مي گيرد.
وي بيان كرد: در بخش شناورهاي بالك، فله و تانكر 90درصد حجم مبادلات دريايي توسط كشتي هاي خارجي و مابقي توسط كشتي هاي ايراني صورت مي گيرد.
پل مه اظهار داشت: اكنون به استثناي يك شركت اروپايي با فعاليت محدود و شركت هاي كوچك با عنوان عمليات هاي فيدري و خدمات NVOCC خط كشتيراني بين المللي كه به مفهوم فعاليت جهاني باشد در بنادر ايران فعاليت ندارد.
وي اظهار داشت: 20 درصد كشتيراني هاي خارجي كه اكنون در عرصه حمل و نقل كانتينري كشور فعاليت دارند براساس استراتژي انجمن كشتيراني و فعاليت موثر بخش خصوصي در بنادر حفظ و استمرار يافته است.
پل مه اظهار داشت: انجمن كشتيراني و خدمات وابسته ايران اكنون در تلاش است تا بتواند فعاليت هاي شركت هاي كانتينري خارجي را در كشور افزايش دهد.
وي افزود: با تحريم هاي صورت گرفته امسال بخش حمل و نقل كانتينري و ساير كالاهاي ديگر به ترتيب شاهد كاهش 32 و 18 درصد هستيم.
پل مه يادآور شد: انجمن كشتيراني ايران بيش از 65 سال سابقه و 270 عضو فعال (بطور عمده شركت هاي كشتيراني) دارد كه اين ميزان ٩٠ درصد از همه فعاليت هاي دريايي و بندري كشور را به خود اختصاص دادند.
وي ادامه داد: با سياست‌هاي شايسته اي كه سازمان بنادر و دريانوردي اعمال كرده و هدف گذاري صحيحي كه در بنادر شده توانمندي تخليه و بارگيري كالاهاي خشك، مايع و كانتينر افزايش يافته است.
پل مه بيان كرد: هزينه هايي كه در بنادر مي شود مبحث انتقال ارز اصلي ترين مشكل به دليل تحريم هاي شكل گرفته است.
وي گفت: در اين رويكرد اعتقاد داريم دولت بايد مبناي فعاليت اقتصادي را تقويت پول ملي قرار دهد كه تحقق اين مهم راهي جز تمركز بر وصول ريال ندارد.
پل مه ادامه داد: هر صورت حسابي كه صادر مي كنيم بايد مبتني بر پارامترهاي اقتصادي كه مي تواند توانمندي ريال را بالا ببرد مدنظر قرار گيرد.
وي گفت: در اين ارتباط يكي از افق‌هاي ديد انجمن كشتيراني ايران كاهش هزينه به منظور افزايش مبادلات و فعاليت‌هاي بازرگاني در كشور است.
6043/7212
بوشهر- ايرنا- دبيركل انجمن كشتيراني و خدمات وابسته ايران گفت: اكنون بيش از 80 درصد حمل و نقل كانتينري كشور توسط شركت هاي كشتيراني ايراني صورت مي گيرد.
