در ادامه گزارش یکم دی ۱۴۰۰ روزنامه آرمان ملی آمده است: جاده هراز یکی از مسیرهای محبوب تهرانی‌ها برای رسیدن به شمال و استان مازندران است که روزانه هزاران خودرو از جاده بومهن و رودهن وارد محور هراز می‌شوند. این مسیر در سال ۱۳۴۲ به عنوان یک راه دسترسی اصلی در دره هراز، به بهره‌برداری رسید و کار ساخت این جاده ۲۳ سال به طول انجامید، تا اینکه در سال ۸۹، حدود نیمی از مسیر این جاده چهاربانده شد.
هــر چند که این محور در گردنه امامـــزاده هاشم از پر خطرترین قسمت‌های جاده‌های کشور به‌حساب می‌آید که بیشترین آمار سوانح رانندگی را در طول سال به خود اختصاص می‌دهد، اما طی روزهای گذشته، موضوع شکاف ایجاد شده در محدوده آب اسک بعد از پلور و در نزدیکی امامزاده علی، باعث نگرانی بسیاری از مسافران شده و در مقابل «ایمنی» این جاده یک علامت سوال بزرگ قرار داده است. طی روزهای گذشته مطالبی از سوی برخی از کاربران شبکه‌های اجتماعی دست‌به‌دست می‌شود که به ایجاد شکاف و احتمال مرگ مسافران در جاده هراز به دلیل ریزش ناگهانی کوه اشاره دارد. اما این شکاف که از سال‌ها پیش وجود داشته و بعد از رانش زمین حالا به مرحله خطر رسیده است، محدوده آب اسک را در آستانه تخریب با ریزش کوه مواجه کرده که موجب ناپدید شدن تونل و جاده می‌شود!.
در همین رابطه دوشنبه شب در صدا و سیمای مرکز مازندران، پیرامون خطر این شکاف مطالبی عنوان شد و بر اساس آنچه که اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای هراز اعلام کرده: «خودروهای عبوری و ساکنان بومی به دلیل شکاف بزرگ در کوهستان هراز تا حد امکان با احتیاط از این جاده تردد کنند.» علی نوری پور، رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای هراز نیز در گفت‌وگو با خبرگزاری صدا و سیما نیز این امر را تایید کرده و می‌گوید: «آب‌اسک بعد از پلور از مسیر تهران به شمال در جاده هراز در آستانه تخریب، سقوط کوه و ناپدید شدن تونل و جاده هراز قرار دارد.»
وی در ادامه صحبت‌هایش گفته است: «در این زمینه مکاتبه‌ای با استان انجام شد که هماهنگی برای بازدید زمین‌شناسان صورت گیرد.» او با اشاره به اینکه این ترک‌ها دست‌کم به چهار یا پنج دهه قبل برمی‌گردد، باور دارد: «احتمال اینکه زلزله روی این موضوع اثرگذار باشد هم وجود دارد که در این زمینه تا بررسی نهایی و بررسی زمین‌شناسان نمی‌توان اظهارنظر کرد.
۴۰۰ متر طول شکاف است!
همچنین فولادی، سرپرست اداره راهداری، حمل و نقل جاده‌ای مازندران نیز با بیان اینکه هر از گاهی ریزش سنگ از کوه را در جاده هراز شاهد هستیم، گفت: «این گسل یا شکاف، بزرگ‌ترین ترک در منطقه محسوب می‌شود که به صورت یک توده در طول ۳۰۰ تا ۴۰۰ متر در حاشیه راه و در ارتفاع بالادست هراز رخ داده است. فیلم و عکس از این شکاف یا گسل بزرگ در کوهستان هراز گرفته شده است و به همراه دیگر مستندات امروز در جلسه کمیسیون ایمنی استان با حضور معاون عمرانی استاندار مطرح شد.»
خطری وجود ندارد، ولی...
با این توصیفات، باید به این نکته اشاره کرد که هم اکنون تیمی از کارشناسان زمین شناسی برای بررسی این شکاف و خطر پذیری آن، به منطقه فرستاده شده‌اند و هم‌اکنون مشغول بررسی ایمنی جاده و احتمال ریزش کوه هستند. این موضوع را اسحاق عطایی، مدیر کل منابع طبیعی استان مازندران در گفت‌وگو با خبرنگار «آرمان ملی» تایید می‌کند و اظهار نظر در این رابطه را به پس از بررسی کارشناسان و اعلام نتیجه نهایی موکول می‌نماید.
اما مهدی رازجویان، معاون عمرانی استانداری مازندران در رابطه با خطرات این شکاف برای مسافران عبوری به «آرمان ملی» می‌گوید: «گروهی از زمین‌شناسان و کارشناسان به منطقه فرستاده شده‌اند که گزارش ابعاد این اتفاق را بررسی کنند. البته گزارش اولیه تدوین و در همین راستا سه نامه با امضای استاندار مازندران خطاب به وزیر راه و شهرسازی به جهت تامین امنیت عبور و مرور، نامه دیگر به معاونت وزیر صنعت و معدن و تجارت به دلیل تعویق فعالیت‌های عمرانی معدنی که در منطقه قرار دارد و حال آن معدن فعالیت‌هایش را تعطیل کرده است، مضاف بر اینکه راهداری کشور نیز باید تمهیداتی را در نظر بگیرند در جهت برقراری ایمن که آن نیز در دستور کار راهداری قرار گرفته است. البته در صورت تهیه و تایید گزارش نهایی، ملاک عمل قرار خواهد گرفت. طبق شواهدی که در گزارش اولیه دیده شد، شکافی که ایجاد شده بود (برابر عکس‌ها و تصاویر مستند) جدید نیست و به دهه‌ها پیش باز می‌گردد که در اثر زمین لرزه به‌وجود آمده و در سال‌های گذشته بخشی از آن شکاف طولانی‌تر شده، ولی هم‌اکنون جای خطر جدی برای مردم یا در مدت فعلی دیده نمی‌شود، ولی خطرپذیری آن باید برطرف شود و تردد ایمن در محور هراز برقرار باشد. به محض تهیه گزارش از سوی زمین شناسان، مراحل اقدامات از سوی راهداری آغاز خواهد شد.»
وی با اشاره به اینکه این شکاف در منطقه‌ای که امامزاده علی است و با رانش زمین منجر به ایجاد دریاچه در پایین دست شده بود و این شکاف در راستای و امتداد شکاف قبلی ایجاد شده، افزود: «زمانی این موضوع می‌تواند خطرناک باشد که زلزله‌ای در منطقه رخ بده و دهانه شکاف را بازتر نماید. ولی در حال حاضر خطری وجود ندارد و اگر گزارش کارشناسان به حاد بودن شرایط، راهداری اقدام به انسداد جاده می‌کند و از تردد جلوگیری خواهد کرد. البته ما به آنها اعلام خطر کرده‌ایم و آنها اقدامی در جهت بستن جاده انجام نداده‌اند، پس این امر نشان می‌دهد که از لحاظ ایمنی وجود ندارد.»
نظر شما