به گزارش ایرنا، سید شمس الدین حسینی روز پنجشنبه در حاشیه بازدید از خط سوم مترو مشهد افزود: وجود پربرکت بارگاه امام رضا (ع) و زائران فرصت معنوی است که در کنار آن برای این کلانشهر ظرفیت اقتصادی بسیاری به همراه دارد.
وی اضافه کرد: امروز در نشست با شهردار و اعضای شورای شهر مشهد موضوعات این کلانشهر مطرح و مباحث در ۲ بخش کمک به تامین مالی طرح های زیربنایی مشهد و نظارت در اجرای قوانین جمعبندی شد.
رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ادامه داد: تامین مالی از طریق اوراق مالی اسلامی و بررسی سهم شهرداری مشهد از محل درآمد مالیات بر ارزش افزوده از مواردی است که مطرح و در مجلس پیگیری خواهد شد.
وی بیان کرد: در اجرای خط سوم قطارشهری مشهد که منجر به اتصال خطوط مترو به حرم می شود، از ظرفیت اوراق مالی اسلامی می توان استفاده کرد.
حسینی گفت: مسایل زیست محیطی مشهد نیز در مجلس دنبال می شود.
شهردار مشهد نیز در جریان این بازدید اظهار کرد: امروز جلساتی با اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی برگزار و مسائل مشهد بررسی شد و مصوبات خوبی را به همراه داشت.
محمدرضا قلندر شریف افزود: نمایندگان این کمیسیون برای پیگیری موضوعات مشهد در مجلس و ایجاد گشایش های خوب در حوزه های حمل و نقلی و زیست محیطی قول مساعد دادند.
وی ادامه داد: بخش اول خط سوم قطار شهری مشهد تا پایان امسال بهره برداری می شود و به زودی سیستم متروی مشهد از طریق این خط به حرم مطهر رضوی متصل خواهد شد.
به گزارش ایرنا، خط یکم قطار شهری مشهد به طول ۱۹ کیلومتر از پایانه غدیر نخریسی تا وکیلآباد این شهر، اسفند ۱۳۸۹ به بهرهبرداری رسید و هماکنون روزانه به طور میانگین ۱۳۰ هزار نفر در این مسیر جا بهجا میشوند.
مسیر توسعه چهار و نیم کیلومتری این خط نیز از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر سال ۱۳۹۴ به بهره برداری رسید.
عملیات حفاری ۱۴ و نیم کیلومتری خط دوم قطار شهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی پانزدهم بهمن ۱۳۹۴ به پایان رسید و اسفند سال ۱۳۹۵ مرحله نخست این خط به طول هشت کیلومتر بهرهبرداری شد.
اواخر اسفند ۱۳۹۶ نیز با بهره برداری از ۲ کیلومتر دیگر از مسیر این خط، ایستگاههای سعدی و شریعتی به صورت آزمایشی به بهره برداری رسیدند و در سفر اردیبهشت ماه سال ۱۳۹۷ رییس جمهوری وقت به مشهد، این خط با خط یکم در ایستگاه شریعتی پیوند خورد و ادامه این خط در ایستگاه میدان شهید کاوه نیز ۱۸ مرداد همان سال بهرهبرداری شد.
عملیات حفاری خط سوم قطار شهری مشهد نیز به طول ۳۰ کیلومتر که مسیر شهرک ابوذر تا قاسم آباد را پوشش میدهد، از نیمه دوم فروردین سال ۱۳۹۵ آغاز شده است.
عملیات حفاری خط چهارم نیز به طول ۱۷ و نیم کیلومتر از انتهای خواجه ربیع تا شهرک شهید رجایی با ۱۵ ایستگاه از خرداد ۱۴۰۰ آغاز شد.
نظر شما