به گزارش گروه علمي ايرنا از خبرگزاري يونايتدپرس، باتري هاي ليتيوم-هوا، گونه اي از باتري هاي نوع دوم هستند كه در آن از فلز ليتيوم در آند و اكسيژن هوا در كاتد استفاده مي‌شود.
باتري هاي ليتيوم- هوا مي توانند انرژي را با تراكم بسيار بيشتري در قياس با باتري هاي امروزي ليتيوم- يوني ذخيره كنند كه اين خصيصه، استفاده از آنها را به طور خاص براي خودروهاي الكتريكي اميدوار كننده مي سازد.
در اين طراحي جديد كه در مجله Science منتشر شده است، از يك الكترود گرافن اسفنجي و يك واكنش شيميايي جديد براي به كار انداختن اين باتري استفاده مي شود.
اين طراحي جديد انرژي بسيار كمتري را هدر مي دهد و مي تواند دفعات بسيار بيشتري نسبت به تلاش هاي قبلي باتري هاي ليتيوم -هوا، شارژ شود.
اميد مي رود كه باتري هاي ليتيوم- هوا بتوانند با استفاده از هواي معمولي، واكنش شيميايي را كه موجب آزاد سازي برق مي شود، موجب شوند.
مهندسان دانشگاه كمبريج كه اين طراحي جديد را ابداع كردند، اكنون تنها اين طراحي را در واحدهاي آزمايشگاهي به اجرا درآورده اند و به جاي هوا، از اكسيژن خالص استفاده مي كنند.
با اين وجود، نمونه اوليه اين باتري ها براي اولين بار مي توانند زماني كه اكسيژن مرطوب است نيز كار كنند.
پروفسور كلر گري از محققان اين مطالعه، گفت: چيزي كه ما در حقيقت مي خواهيم يك باتري ليتيوم - هوا حقيقي است؛ يك باتري كه تنها از هوا استفاده مي كند و نيازي به حذف دي اكسيد كربن، نيتروژن و آب نداشته باشد.
وي افزود: اكنون ما سيستمي داريم كه دستكم مقدار زيادي آب را تحمل مي كند.
با وجود پيشرفت هاي قابل توجه، محققان مي گويند كه توليد تجاري باتري ليتيوم- هوا دستكم 10 سال ديگر زمان مي برد.
علمي **2038**2017
تهران- ايرنا- محققان طراحي جديدي براي باتري هاي ليتيوم-هوا lithium-air ابداع كرده اند كه بر موانع بزرگ بر سر راه اين باتري ها غلبه مي كند.
