به گزارش روز شنبه ايرنا از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، سيد وحيد حسيني با بيان اينكه به ازاي هر يك ريالي كه براي كاهش آلودگي هوا هزينه مي شود 10 ريال از هزينه درمان مردم و بازگرداندن سلامت آنها كاسته مي شود اظهار كرد: هزينه نصب فيلتر دوده اعتباري براي جلوگيري از آسم، تنگي نفس، سرطان ريه و سكته قلبي و مخارج درمان اين بيماري ها مصرف است.
وي با اشاره به اين كه نيمي از اتوبوس هاي ناوگان اتوبوسراني پايتخت گازسوز و نيمي ديگر ديزلي هستند، اظهار كرد: نصب فيلتر دوده براي كاهش آلودگي دو هزار دستگاه اتوبوس كاربرد دارد و چهار هزار دستگاه اتوبوس فرسوده داريم كه بايد اتوبوس هاي جديد را جايگزين آنها كنيم.
حسيني با اشاره به اين كه موتور ديزل بايد براي احتراق، كربن و دوده توليد كند خاطر نشان كرد: كربن، ماده اي بسيار سمّي و خطرناك است.
وي افزود: از تركيب گازوييل و هوا در سوخت ديزل، بيش از 200 ماده سمّي توليد مي شود كه از بين آنها، تركيبات اكسيد نيتروژن، كربن و ذرات آلي فرّار، خطرناك تر هستند.
حسيني با بيان اين كه در شهرهايي كه از سد آلودگي هوا عبور كرده اند، شهرداري ها اختيارات فراواني داشته اند تصريح كرد: البته عبور از سد آلودگي هوا كاملا به همراهي و همكاري مردم بستگي دارد و مشاركت اثرگذار شهروندان، مؤثرترين عامل در موفقيت هر طرح شهري است.
وي با تأكيد بر اين كه 20 گام اجرايي براي كاهش آلودگي هوا و بهبود كيفيت هواي پايتخت پيش بيني شده است خاطر نشان كرد: برخي از اين اقدامات شامل جايگزيني موتورسيكلت هاي برقي به جاي موتورسيكلت هاي بنزيني، اجراي طرح كاهش، نصب فيلتر دوده بر روي اتوبوس هاي شركت واحد، آغاز به كار نسل اتوبوس هاي برقي، ورود تاكسي هاي هيبريدي به ناوگان تاكسيراني، تعويض كاتاليست خودروها است.
مدير عامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران در پايان خاطرنشان كرد: هر كدام از اين طرح ها به مرحله اي از پيشرفت در اجرا رسيده اند و اميدواريم هر يك از آنها بتوانند بخشي از بار آلودگي هوا را كم كرده و به بهبود كيفيت هواي پايتخت كمك كنند.
تهرام/7561//1348
تهران - ايرنا - مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران گفت: نصب فيلتر دوده بر روي 38 درصد اتوبوس هاي فرسوده ناوگان اتوبوسراني تهران صرفه اقتصادي ندارد و بايد نسبت به از رده خارج كردن و جايگزيني با اتوبوس هاي جديد اقدام كرد.
