پيشنهاد افزايش 50 درصدي كرايه حمل و نقل عمومي

هنوز يك ماه مانده به آغاز سال جديد، زمزمه‌هاي افزايش نرخ كرايه حمل و نقل عمومي به گوش مي‌رسد. زمزمه‌هاي 20 تا 50 درصدي نرخ‌هاي عمومي كه البته معلوم نيست كدام يك به واقعيت نزديك تر است!
از يك سو مقامات شهرداري در لايحه پيشنهادي خود به شوراي شهر، آب پاكي را روي درصدهاي پايين مي‌ريزند و خواستار افزايش 50 درصدي نرخ‌ها در برخي حوزه‌ها مي‌شوند و از سويي ديگر، صداي مخالفت اعضاي شوراي شهر با افزايش 50 درصدي نرخ‌ها بالا مي‌رود.
در حال حاضر لايحه «كرايه اتوبوس و مترو در سال 96» از سوي شهرداري به شوراي شهر تهران ارسال شده است، اما هنوز در كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران هم بررسي نشده و به گفته ابوالفضل قناعتي، عضو شوراي شهر تهران در اين كميسيون به احتمال زياد بررسي مي‌شود.
اگرچه به گفته او پيشنهاد مطرح شده از سوي شهرداري تهران، دست بالاست و به همين علت ممكن است، مورد موافقت اعضاي شوراي شهر قرار نگيرد. با اين حال اين لايحه پس از بررسي در كميسيون عمران، به صحن علني شورا راه يافته و براي اعضا به رأي گذاشته مي‌شود.
براساس پيشنهاد امسال شهرداري تهران براي افزايش نرخ كرايه وسايل حمل و نقل عمومي در سال 96، افزايش نرخ كرايه اتوبوس بخش خصوصي، حدوداً 20 تا 30 درصد تعيين شده، اما نرخ كرايه اتوبوس‌هاي دوكابين كه طي سال‌هاي گذشته افزايش نداشته است، در اين لايحه رشد 50 درصدي نشان مي‌دهد.
در بخش مترو نيز افزايشي در حوزه بليت‌هاي دو سفره ديده نمي‌شود، اگرچه شهرداري پيشنهاد افزايش 50 درصدي نرخ بليت تك سفره را ارائه كرده است!
به گزارش خبرنگار «ايران»، شهرداري تهران درحالي به سمت افزايش حدود 50 درصدي نرخ‌ها رفته كه سال گذشته، در نهايت آنچه به تصويب شورا رسيد، افزايش 15 درصدي تاكسي و اتوبوس و 23 درصدي بليت مترو بود، شورايي‌ها پيش از اين البته، مصوبه « افزايش 15 درصدي تاكسي و اتوبوس و 25 درصدي بليت مترو» را به فرمانداري تهران (براي تأييد نهايي) فرستاده بودند كه اين مصوبه با اعمال تغييراتي در نهايت به ايستگاه 15 و 23 درصد رسيد.
البته پيشنهاد شهرداري تهران هم در آن زمان، افزايش حدود 30 درصدي نرخ‌ها بود! بنابراين به نظر مي‌رسد شهرداري تهران با دست و دلبازي تمام در پيشنهاد سخاوتمندانه خود، به دنبال افزايش حداقل 25 درصدي نرخ هاست! با وجود اين، هر افزايش نرخي ولو اينكه به تأييد شوراي شهر تهران برسد، در نهايت بايد از ديد فرمانداري تهران يعني «دولت» بررسي شده و تأييد شود كه با توجه به سابقه مخالفت فرمانداري تهران با فاصله معنادار تعيين نرخ با تورم درسال گذشته، تصويب هر درصدي! بعيد به نظر مي‌رسد.
(نرخ تورم در دي ماه امسال 8.6 درصد اعلام شده كه با توجه به اين نرخ تك رقمي، شهرداري تهران، پيشنهاد حدود 5 برابري را مطرح كرده كه چندان معقول به نظر نمي‌رسد!)
براين اساس با احتساب خوشبينانه افزايش 25 درصدي بليت مترو (در صورت تصويب نهايي)، حدود 175 تومان بر قيمت فعلي بليت تك سفره (700 تومان) افزوده مي‌شود و با اين توصيف، قيمت تمام شده به حدود هزار تومان مي‌رسد!
اين افزايش قيمت البته تأثير محسوس تري در افزايش نرخ كرايه تاكسي‌ها دارد چه آنكه جز ايستگاه‌هاي تاكسي تحت نظارت سازمان تاكسيراني (حدود 700 ايستگاه) ساير تاكسي‌ها بويژه گردشي‌ها، از هيچ قاعده مشخصي پيروي نمي‌كنند و علاوه بر افزايش تدريجي در طول سال، در سال جديد هم براساس رند شدن كرايه ها! عمل مي‌كنند؛ بويژه در زمان حاضر كه پيدا شدن پول خرد، سخت ترين كار ممكن براي سوار شدن به تاكسي محسوب مي‌شود، چراكه تاكسي سواران حرفه اي، بارها طعم سرزنش رانندگان تاكسي به خاطر نداشتن پول خرد را چشيده‌اند و به همين علت به افزايش چند درصد بيشترهم تن داده‌اند.
البته اين مسأله نبايد به ناديده گرفتن آن سوي ماجرا، يعني رانندگان تاكسي منتهي شود، چرا كه بنزين و هزينه‌هاي نگهداري و استهلاك بار سنگيني از هزينه‌ها را روي دوش آنها سوار كرده است.
مازيار حسيني، معاون شهردار تهران در اين زمينه با تأكيد بر واقعي شدن نرخ كرايه وسايل حمل و نقل عمومي به ايسنا مي‌گويد: « نرخ پيشنهادي شهرداري تهران به ميزان متوسط افزايش نرخ تورم است.
بنابراين بايد به سمتي حركت كنيم كه نرخ كرايه وسايل حمل و نقل عمومي واقعي شده و تنها به يك قشري كه نيازمند دريافت يارانه هستند، سوبسيد ارائه شود.»
وي با بيان اينكه لازم است سياست كلي درباره تعيين نرخ كرايه وسايل حمل و نقل عمومي تغيير كرده و به سمت واقعي شدن قيمت‌ها برود.

روزنامه ايران
9353