حسام آسیابان روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: با توجه به اینکه از سال ۱۳۹۶ افزایش نرخ کرایه مسافر اتوبوس بین شهری صورت نگرفته بود امسال از نهم خرداد ماه افزایش نرخ ها در مشهد سه روز دیرتر از سراسر کشور و با تصمیم انجمن صنفی اعمال شد.
وی ادامه داد: مهمترین دلایل این افزایش کرایه ها افزایش قیمت قطعات یدکی اتوبوسها و افزایش هزینه های دستمزد تعمیر آنهاست که رشد قیمت این موارد نیز متاثر از افزایش سه برابری نرخ ارز از پارسال تا امروز بوده است.
دبیر هیات مدیره انجمن صنفی کارفرمایان شرکتهای حمل و نقل مسافری مشهد و حومه گفت: در حالی که نرخ ارز در کشور سه برابر شده است قیمت اتوبوس از شش میلیارد ریال به ۲۶ میلیارد ریال افزایش یافته، دستمزدها زیاد شده، تهیه لاستیک با مشکل مواجه گردیده و قیمت سایر لوازم یدکی هم چند برابر شده است.
آسیابان افزود: معتقدیم بازار رقابتی است و نمی توان بیش از این نرخ ها را افزایش داد لذا تخفیف حدود ۲۰ درصدی هم بر قیمتها اعمال شده است به عنوان مثال کرایه اتوبوس از مشهد به تهران با ۲۰ درصد افزایش به ۹۴۰ هزار ریال رسیده در حالی که در حال حاضر با اعمال ۱۹ درصد تخفیف، کرایه ۷۶۰ هزار ریالی از مسافران دریافت می شود اما باز هم اتوبوسها با ۱۰، ۱۵ و یا ۲۰ صندلی خالی از مشهد به تهران عازم می شوند.
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان رضوی نیز تعیین قیمت کرایه ناوگان مسافربری حمل و نقل جاده ای را در اختیار بخش خصوصی و انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل دانست و گفت: افزایش هزینه ها در کشور به شکل عمومی در همه بخشها روی داده است لذا افزایش نرخ کرایه اتوبوس بین شهری نیز اجتناب ناپذیر است.
جواد وحدتی فرد افزود: تعداد کلی ناوگان حمل و نقل مسافری در بخش جاده ای خراسان رضوی شامل اتوبوس، مینی بوس و سواری، حدود پنج هزار و ۵۰۰ دستگاه است و بیش از هشت هزار راننده و ۱۳۶ شرکت حمل و نقل مسافری نیز در این حوزه مشغول به فعالیت هستند.
بر اساس اعلام سازمان پایانه های مسافربری مشهد پارسال حدود ۲۰ میلیون مسافر ورودی و خروجی از طریق پایانه های مسافربری مشهد جا به جا شدند که نیمی از این تعداد از طریق پایانه مرکزی امام رضا (ع) و بقیه توسط ناوگان پایانه های مسافربری معراج و راه ابریشم، شرکتهای سواری کرایه پایانه امام رضا (ع) و پارک سوارهای شاهد، حافظ و کلات در مشهد جا به جا شده اند.
۳۲۲۱/۱۹۲۲
نظر شما