همراه وزیرم، مرحله سوم طرح ملی محور نایین - انارک - خور - طبس به طول ۴۰ کیلومتر روز پنجشنبه هفته گذشته به بهره‌برداری رسید، افتتاح تمام شد همه رفتند اما من که قلم رضایتم نداد تا به سادگی برگردم با تهیه گزارشهای خبری کلیشه‌ای. چند صد متری آن طرف تر محل افتتاح، کنار تابلوی همراه جاده ایستادم تا در واقع ببینم مردم و رانندگان از بهره برداری چنین طرحهایی چه می‌گویند.
چهارمین راننده خودروی سنگین به درخواستم پاسخ داد و توقف کرد، هوا بسیار گرم است و کویر و جاده تسلیم تابش خورشید، از پشت فرمان پایین آمد هنوز درخواستی مطرح نکردم که با ادبیات خاص خودش گفت طناب را بردار بیار تا همین نزدیکی‌ها ماشین ات را بکسل کنم، هوا بس ناجوانمردانه گرم است، زودباش.
گفتم، پدر، من خبرنگارم، حال که محبت کردید، مقصودم این است که بعد از افتتاح این محوری که در حال گذرید نظر شماها را از افتتاح این طرحها بدانم، چرا که شما بهتر می دانید جاده های کشور چه حال و روزی دارند و تاثیر آن را در جان و روح خود و خودروی تان.
اگرچه بعد از مطرح شدن درخواستم اندک اخمی در چهره اش هویدا شد اما لحظه ای بعد ادامه داد بنویس:" من حاج حسین رضوی اهل ساوه با ۴۰ سال رانندگی پیر جاده های ایرانم، اگر واقعیتها را می خواهید بدانید جاده های به ویژه محورهای پرتردد و ترانزیت کشور نیاز به توجه بیشتری دارند اما در سال جاری در برخی از استانها شاهد افتتاح طرحهای راهسازی هستم که بسیار امیدوارکننده است مثل همین محور، در واقع باید گفت خداقوت، به نطرم فصلی جدیدی از گشایش رونق جاده های کشور را مسوولان دارند رقم می زنند، امید این که از این دست کارهای مهم ادامه یابد تا هرگز شاهد مشکل دنباله دار جاده ها از جمله تصادفات نباشیم".
راننده‌ای دیگری که به درخواست مان جواب مثبت داد، خود را "رضا مهدوی زاده" اهل سمنان معرفی کرد و گفت: با خودروی اسکانیایم ۲۵ سال در جاده های کشور منجمله همین محور نایین و طبس تردد دارم امروز افتتاح این طرح را دیدم خیلی خوشحال شدم، ما رانندگان تازه داریم در این جاده نفس می کشیم. رضایتخش است، مسوولان همت بیشتری کنند برای این مردم، همه باید دست در دست هم دهیم ایران را بسازیم، برای تحقق این مهم نباید کوتاهی کرد.
و خلاصه این که صحبت های این راننده، همه از جنس امید بود که راههای کشور در ماههای آینده انشاالله شاهد این افتتاح باشند و این نیم بیت شعر آن شاعر" توام این فصل را با من بخوان" آخرین جمله خداحافظی اش با من بود.
وزیر راه و شهرسازی روز پنجشنبه به منظور بهره‌برداری از افتتاح طرحهای عمرانی حوزه مسکن و راه به استان اصفهان سفر کرد که افتتاح مرحله سوم محور نایین انارک خور - طبس ، افتتاح باند دوم محور اصفهان - اردستان و آسفالت محور اردستان - اصفهان از جمله پروژه‌هایی بود که در این سفر یکروزه به بهره برداری رسید.
مرحله سوم محور نایین - انارک- خور - طبس به بهره برداری رسید
مرحله سوم طرح ملی محور نایین - انارک - خور - طبس از ایستگاه راه‌آهن تا ابتدای شهر انارک به طول ۴۰ کیلومتر در این روز به بهره‌برداری رسید.
این طرح بزرگ و ملی به لحاظ افزایش ایمنی در تردد و جلوگیری از وقوع تصادفات رخ به رخ، یکی از اولویت‌دار ترین طرحهای راهسازی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان محسوب می‌شود و دارای چند مرحله است که مرحله اول و دوم آن در گذشته به بهره‌برداری رسید و مرحله سوم آن امروز از ایستگاه راه‌آهن تا ابتدای شهر انارک به بهره‌برداری رسید.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان با اشاره به اینکه این طرح ملی به طول ۲۵۶ کیلومتر در حوزه استحفاظی استان اصفهان قرار دارد، اظهارداشت: این طرح در کریدور شمال به جنوب و شرق به غرب واقع شد که جاده طریق‌الرضا (مسیر بین اصفهان و خراسان‌رضوی) را به بزرگراه ۲ بانده تبدیل می‌کند.
علیرضا قاری‌قرآن افزود: طرح محور نایین - انارک -خور - طبس یکی از اولویت‌دارترین طرحهای راهسازی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان محسوب می شود که در سال ۱۳۸۹ عملیات اجرایی آن از سمت نایین شروع شد.
وی ادامه داد: این طرح دارای چند مرحله است که مراحل اول و دوم آن در مجموع با هزینه ۱۱۰ میلیارد ریال به بهره برداری رسید و مرحله سوم آن که از ایستگاه راه‌آهن تا ابتدای شهر انارک است به طول ۴۰ کیلومتر است و از این میزان تا کنون ۳۲ کیلومتر آن به بهره‌برداری رسید و هشت کیلومتر باقیمانده آماده بهره‌برداری است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان اضافه کرد: این بخش شامل کیلومتر ۳۰ الی ۳۸ محور با هزینه ۱۰۰ میلیاد ریال، ۲۰۰ هزار مترمکعب خاکریزی، ۱۷ هزار تن آسفالت، یک دستگاه پل راه‌آهن با دهانه ۲۶ متر در این محور تکمیل شده است.
وی با بیان اینکه مرحله چهارم طرح مربوط به مسیر مشجری تا سه راهی چوپانان است، خاطرنشان کرد: طول این مسیر ۳۰ کیلومتر است که مطالعات آن انجام شده و پس از تامین‌اعتبار و انتخاب پیمانکار، عملیات اجرایی آن شروع خواهد.
اصفهان به دلیل موقعیت جغرافیایی دارای حجم زیادی از جاده های کشور و همچنین میزان بالای ترددهاست که توسعه راه و همچنین حفظ و مرمت جاده های این استان از اهمیت خاصی برخوردار است.
این استان با توجه به موقعیت ویژه جغرافیایی دارای ۲۳ هزار و ۶۹۸ کیلومتر راه در شبکه راه های اصلی و فرعی، به عنوان چهارراهی ترانزیتی، رتبه نخست حمل بار و رتبه سوم حمل مسافر را در کشور داراست.
در ۲ دهه گذشته و بویژه در دولت های یازدهم و دوازدهم اتفاق های خوبی در آزادراه‌های و شبکه آزادراهی اصفهان افتاده و همه راههای منتهی به استان ۲ بانده شده است.
به گفته مسئولان امر، فوری‌ترین آزادراه، آزادراه کنارگذر شرقی اصفهان است که تاثیر بسزایی در کنترل ترافیک کریدور شمال- جنوب در ناحیه مرکزی کشور خواهد داشت و گشایش بزرگی در تردد مردم استانهای جنوبی و شمالی اصفهان ایجاد می‌کند که این پروژه هفته جاری با حضور مسوولان کشوری افتتاح می‌شود.
۸ هزار کیلومتر راه شریانی کشور در سه ماهه نخست امسال ترمیم شد
وزیر راه و شهرسازی در آیین افتتاح و بهره‌برداری از قطعه سوم باند دوم محور نایین - انارک - خور - طبس در جمع خبرنگاران از ترمیم هشت هزار کیلومتر از راههای شریانی کشور در سه ماهه نخست سال جاری خبر داد.
محمد اسلامی با اشاره به اراده دولت برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کشور گفت: توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در سه مرحله اساسی در دست اقدام است که نخستین مرحله آن، توسعه آزادراه‌هاست.
وی ادامه داد: اکنون ۲ هزار و ۴۰۰ کیلومتر آزادراه در کشور وجود دارد و تا پایان دولت روحانی ۵۱۸ کیلومتر دیگر نیز به این رقم اضافه می‌شود.
اسلامی افزود:. فوری‌ترین آزادراه، آزادراه کنارگذر شرقی اصفهان است که تاثیر بسزایی در کنترل ترافیک کریدور شمال- جنوب در ناحیه مرکزی کشور خواهد داشت و گشایش بزرگی در تردد مردم استانهای جنوبی و شمالی اصفهان ایجاد می‌کند.
وی با بیان تاثیر مهم افتتاح این آزادراه در صرفه‌جویی سوخت و زمان سفر گفت: کنارگذر شرقی اصفهان از طرحهایی است که بسرعت در مدار قرار خواهد گرفت و در هفته‌های آتی توسط رییس جمهوری بصورت ویدئو کنفرانس افتتاح می‌شود.
وزیر راه و شهرسازی، محور دیگر توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کشور را احداث بزرگراه‌ها اعلام کرد و گفت: تاکنون سالی ۸۰ کیلومتر به بزرگراه‌های کشور اضافه کرده‌ایم و امروز ۴۰ کیلومتر از جاده کریدور نایین به طبس افتتاح شد که ۳۰ کیلومتر آن پیشتر افتتاح شده بود و بهره‌برداری از بقیه این بزرگراه نیز در دستور کار است و مناقصه قطعه جدید آن برگزار و پیمانکارش هم انتخاب شده است.
اسلامی، راه‌آهن را محور سوم توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کشور دانست و افزود: طرحهای مربوط به این محور نیز در دست توسعه قرار دارد و اکنون جمع خطوط اصلی و فرعی راه‌آهن کشور ۱۴ هزار کیلومتر است و هزار و ۴۰۰ کیلومتر خط اصلی و هزار و ۲۰۰ کیلومتر خط فرعی نیز تا پایان سال آینده به این رقم افزوده خواهد شد.
وی ادامه داد: در این برنامه ۳ استان دیگر یعنی اردبیل، کردستان و آذربایجان شرقی(از مسیر جدید) به راه آهن سراسری متصل می‌شوند.
اسلامی تاکید کرد: نکته مهم این است که توانسته‌ایم سهم راه‌آهن را در حمل و نقل بار کشور افزایش دهیم، بطورریکه نسبت به سال ۹۷ شاهد ۲ درصد افزایش حجم بار جابه‌جا شده توسط راه‌آهن هستیم.
عضو کابینه دوازدهم با بیان اینکه باری که اکنون در جاده‌های کشور جابه‌جا می‌شود، بطور متوسط ۲ میلیون تُن در روز است، گفت: این بار سنگینی است که نشان از حجم فعالیت اقتصادی کشور دارد.
وی ادامه داد: باید خدا را شکر کنیم و قدردان تولیدکنندگان کشور باشیم که در بخش‌های مختلف این تولیدات را انجام می‌دهند و باید زیرساخت‌های حمل و نقل را هم متناسب با این میزان حجم جابه‌جایی بار توسعه دهیم.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: بیش از ۱۲ هزار کیلومتر از راههای کشور در اثر سیل‌های سال گذشته آسیب دید و بیش از ۷۰۰ دهنه پُل منهدم شد یا آسیب جدی دید.
وی افزود: همکاران ما در راهداری‌های کشور با زحمت و تلاش شبانه‌روزی این جاده‌های آسیب دیده را ترمیم کردند.
اسلامی افزود: در سه ماهه نخست امسال هشت هزار کیلومتر از راههای شریانی کشور ترمیم شد و نهضت بهسازی آسفالت و ترمیم‌ها در حال انجام است.
وی در پایان با اشاره به طرح "ابرار" گفت: از مرداد پارسال ظرف یک سال ۲ هزار و ۴۵۰ کیلومتر راه روستایی آسفالته به راههای کشور اضافه شد و تا پایان دولت، سه هزار و۵۰۰ کیلومتر دیگر نیز به این راه‌ها اضافه می‌شود.
عملیات آسفالت محور اردستان- اصفهان آغاز شد
وزیر راه و شهرسازی در آیین آغاز این طرح گفت: آسفالت محور اردستان- اصفهان بسیار حایز اهمیت است زیرا محور اصلی به شمار می‌رود اما یک بانده بودن و نقاط حادثه‌خیزی که به خاطر هندسه راه وجود داشت و قوس‌های عمودی و افقی آن، خود به خود نیاز به ترمیم احساس می‌شد.
وی افزود: بهترین کار این بود، باند دوم اجرا و مسیر به بزرگراه تبدیل شود که این اقدام صورت گرفت و از همه مهم‌تر واریانت است که طول مسیر را کاهش داده و ایمنی، سرعت مطمئنه، کاهش مدت سفر و کاهش مصرف سوخت از مزیت‌های اجرای آن به شمار می‌رود.
وی بیان کرد: ظرف مدت سه ماه کار این طرح تمام می‌شود و زیر بار ترافیک می‌رود و بخش باقی مانده نیز تا پایان سال تکمیل می‌شود مردم عزیز اردستان از آن بهره‌مند شوند.
اسلامی با اشاره به افتتاح بخش سوم محور نایین- انارک، تشریح کرد: با وجود شرایط حاکم سالانه ۸۰۰ کیلومتر به بزرگراه‌های کشور اضافه کردیم و امسال نیز ۸۰۰ کیلومتر دیگر اضافه می‌شود.
وی در مورد هزینه این طرحهای عمرانی اظهار داشت: مبالغ متفاوت است و اما در مجموع در بزرگراه‌ها، آزادراه‌ها و راههای اصلی کشور دست‌کم حدود ۱۵۰ هزار میلیارد ریال سالانه هزینه می‌شود.
وزیر راه و شهرسازی در مورد دیون پیمانکاران نیز بیان کرد: سال ۹۸ بخشی از این دیون پرداخت شد و در حال حاضر ۸۰۰ هزار میلیارد ریال طرح در دست اجرا داریم و حجم بدهکاری به ۱۸۰ هزار میلیارد ریال می‌رسد.
وی افزود: یک نیاز واقعی داریم که بتوانیم حدود ۱۰۰ هزار میلیارد ریال دیگر از مطالبات پیمانکاران را با استفاده از فرصت قانون بودجه کاهش بدهیم تا بتوانند با دست بازتر و راندمان بیشتری طرحها را ادامه دهند تا بتوانیم به تحقق هدف‌های سالانه نزدیک شویم.
۱۴ هزار راهدار در جاده‌های کشور مستقر هستند
وزیر راه و شهرسازی یکی از وظایف مهم این وزارتخانه را نگهداری و ارتقای کیفیت راه‌ها عنوان کرد و گفت: حدود ۱۴ هزار راهدار با ۱۰ هزار دستگاه وسیله نقلیه و ماشین‌آلات در سطح راههای کشور مستقر هستند و نگهداری، مرمت و بهره‌برداری از آنها را برعهده دارند.
محمد اسلامی تشریح کرد: امروزه با طرح جدیدی که در راهداری پایه‌گذاری کردیم و بهسازی و نوسازی ماشین‌آلات، آموزش و برنامه‌ریزی بر اساس شناخت دقیق از وضعیت راه‌ها، نهضت بهسازی به طور کامل در کشور فعال است.
وی با تاکید بر لزوم ارتقای کیفیت و ایمنی راه‌ها افزود: بیش از ۲۲۰ هزار کیلومتر راه در کشور داریم که عدد بسیار بزرگی برای راهداران شریف ماست که قشر مظلوم و زحمت‌کشی هستند و شبانه‌روزی در سطح راه‌ها جانفشانی می‌کنند که قابل تقدیر است.
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: با این وجود ۵۰۰ اکیپ آسفالت در سطح کشور در حال فعالیت هستند که بخشی از آنها (حدود ۴۵ درصد) مربوط به راهداری است و بقیه مربوط به شرکت سازنده که در حال ساخت راههای اصلی، اتوبان‌ها، آزادراه‌ها، بزرگراه‌ها و بخشی هم در راههای روستایی مشغول فعالیت هستند.
وی یادآور شد: امسال هشت هزار کیلومتر برای بهسازی، روکش آسفالت، ترمیم و لکه‌گیری هدف‌گذاری کردیم که در این چند ماهه گذشته از آغاز طرح (خردادماه تا کنون) ۶ هزار کیلومتر در سطح کشور انجام شده است اما در سال‌های گذشته چنین عددی نداشتیم که این تعداد اکیپ مشغول فعالیت باشند.
اسلامی اضافه کرد: گاردریل‌ها به ویژه در نقاط پر رفت و آمد جمع‌آوری و با نیوجرسی‌های مفصلی جایگزین می‌شود تا اگر راننده لحظه‌ای بر اثر خواب‌آلودگی یا هر مشکل دیگری به مانع برخورد کرد، دوباره به جاده برگردد و حادثه‌ای برای راننده پیش نیاید.
وی ادامه داد: همچنین اصلاح شیب شیروانی‌ها و شانه‌سازی‌ها در دستور کار است تا خودروها در صورت انحراف از جاده دچار واژگونی نشوند و حادثه سختی رخ ندهد که البته کاری پرهزینه است و با مشکلات و بودجه اندکی که در اختیار داریم، راهداری‌ها در سطح جاده‌های کشور و نقاط اولویت‌دار کار را انجام می‌دهند.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: بهسازی، ایمن‌سازی و زیباسازی در مجموع برای ما مهم است تا منظر شهری و جاده‌ای زیبا باشد و مردمی که برای گذران زندگی یا سفر در جاده در حرکت هستند، از جاده‌ای زیبا، دارای علایم و خط‌کشی برخوردار باشند؛ البته خیلی کسری داریم اما همکاران با همه کمبودها تلاش می‌کنند و امیدواریم بتوانیم به نقطه مطلوب برسیم.
دولت تدبیر و امید با وجود مشکلات و موانعی مثل تحریم ها اما نگاه همه جانبه ای را در توسعه جاده ای کشور داشته است و این در حالی است که اکنون ۲ هزار و ۴۰۰ کیلومتر آزادراه موجود و حدود یک هزار و ۱۶۱ آزادراه در حال اجرا در کشور داریم؛ برنامه‌ای که تا پایان دولت دوازدهم توسط وزیر راه و شهرسازی تدوین شد و سازمان برنامه و بودجه کشور هم بر اساس آن برنامه‌ریزی کردند این است که ۵۸۲ کیلومتر از این آزادراه‌ها تا پایان دولت به بهره‌برداری می رسد.
نظر شما