نبودزیرساخت ها عامل اصلی در بروز گره های ترافیکی یاسوج است

به گزارش ایرنا، علی محمد روستا روز پنجشنبه در جلسه شورای ترافیک اظهار داشت: فرهنگ سازی، ارائه آموزش های راهبردی و برنامه ریزی برای همکاری بیشتر شهروندان به صورت مستمر بهترین راهکار برون رفت از مشکلات ترافیکی در شهرهای مختلف به ویژه یاسوج مرکز این استان است.

وی بیان کرد: عملیاتی شدن فرهنگ ترافیک باید با اتخاذ راهکار درست و اصولی در جامعه و بین شهروندان از سوی مدیران و متولیان امر نهادینه شود.

روستا تصریح کرد: باید شهرداری ها نسبت به اصلاح هندسی تقاطع ها، ایمن سازی، خط کشی معابر و استفاده از دوربین های کنترل سرعت با پلیس راهور در زمینه کاهش مشکلات ترافیکی همکاری خود را افزایش دهند.

وی اضافه کرد: با توجه به کاهش رتبه در اجرای مصوبات استانی شورای ترافیک در وزارت کشور باید فرمانداری های شهرستانهای هفت گانه ضمن حضور در جلسات مصوبات را به جد پیگیری کنند.

روستا گفت: برنامه تمام دستگاه‌های اجرایی در این حوزه رصد می‌شود و باید در چهارچوب مشخص عملیاتی شود.

روستا تصریح کرد: رفع نقاط حادثه خیز و آشکار سازی سرعت کاها در سطح شهرها از سوی شهرداری از مصوبات شورای ترافیک بوده است.

کهگیلویه وبویراحمد اما یکی از استان های با کمترین میزن آزادراه و خطوط ریلی در کشور است که طول آزادراهی این استان کمتر از ۴۰۰ کیلومتر است.

این استان حدود ۶ هزار کیلومتر راه اعم از بزرگراه، راه اصلی، فرعی و روستایی دارد که از این میزان ۱۴۲ کیلومتر بزرگراه، ۵۰۵ کیلومتر راه اصلی، یکهزار و ۲۳۸ کیلومتر راه فرعی و مابقی نیز روستایی است.

این استان به ۹ شهرستان تقسیم شده و بالای یکهزار و ۷۰۰ روستا دارد.

کهگیلویه و بویراحمد در سال ۱۳۵۵ خورشیدی از دو استان فارس و خوزستان جدا و یک استان مستقل شد. محدوده جغرافیایی آن از آن زمان تاکنون تغییری نکرده است.

کهگیلویه و بویراحمد با حدود ۱۶هزار و ۲۴۹ کیلومتر مربع وسعت، یک درصد ازمساحت ایران و یک درصد از جمعیت کشور را دارد وبه طورمیانگین در هر کیلومترمربع آن ٤٢نفرزندگی می کند.

جمعیت استان کهگیلویه و بویراحمد بر اساس سرشماری عمـومی نفـوس و مـسکن آبانمـاه ۱۳۹۰، بـه تعـداد ۶۵۸ هزار و ۶۲۹ نفر بود. ۴۹.۹۷ درصد از این جمعیت را مردان و ۵۰.۰۳ درصد را زنان تشکیل می دهند.

این آمار در پنج سال گذشته افزایش یافته و براساس برخی گزارش ها به بیش از ۷۰۰ هزار نفر رسیده است؛ ۵۲ درصد در نقاط شهری و ۴۸ درصد در نقاط روستایی (ساکن و غیر ساکن ) زندگی می کنند.