به گزارش خبرنگار ایرنا، دویست و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران روز سه‌شنبه به ریاست مهدی چمران و با حضور اعضا برگزار شد و در این جلسه رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل گزارشی درخصوص اقدامات شهرداری تهران در حوزه حمل و نقل عمومی قرائت کرد.
مهدی اقراریان رییس کمیته حقوقی شورا در واکنش به این گزارش گفت: شهرداری تهران مدتی است برخی موارد را قول می دهد اما به دلیل بدقولی برخی افراد، نمی تواند به وعده های خود عمل کند.
وی با اشاره به حواشی پیش آمده درخصوص سفر شهردار و هیات همراه به چین، خاطرنشان کرد: یکی از سوالات ما این است که آیا رقم قراردادها و تفاهم نامه ها از محل تهاتر ملک بوده و درواقع منابع این قراردادها از کجا تأمین شده است؟
اقراریان با بیان اینکه مردم هرکجا ما را می بینند سوالات و مسائل خود را مطرح می کنند، یادآور شد: ما به طور دائم با مسائل و مشکلات مردم مواجه هستیم و توقع داریم همکاران ما در شهرداری نیز پاسخگو باشند. در مواردی فکر می کنیم گویا برای مدیران و معاونانی که از آنها توضیح می خواهیم، سخت است که گزارش ارائه دهند.
در حوزه حمل و نقل باید دولت کمک کند
حبیب کاشانی خزانه دار شورای اسلامی شهر تهران نیز در اظهارات خود با اشاره به اهمیت توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت،تأکید کرد: بدون کمک دولت خدمات رسانی در حوزه حمل و نقل بسیار سخت است.
شهرداری تهران به خوبی به وظایف خود عمل کرده است
سیدمحمد آقامیری رییس کمیته عمران شورا با بیان اینکه باید منصفانه نظر دهیم، گفت: ما هزار و ۸۸۰ دستگاه اتوبوس دریافت کرده ایم که ۸۰۰ دستگاه آن فعال بود. امروز هزار و ۹۰۰ دستگاه اتوبوس در سطح شهر فعال است و شهرداری به خوبی به وظایف خود عمل کرده و امیدواریم تولیدکنندگان داخلی نیز به تعهدات خود عمل کنند.
وی ادامه داد: در چند ماه پایانی دوره پنجم مدیریت شهری، تهران درآمد نداشت و کل پروژه های عمرانی تعطیل بود و شهر با قرض اداره می شد اما امروز پروژه های عمرانی شهر فعال شده اند و پایانه شرق نیز از جمله طرح هایی است که فعال شده و وضعیت به خوبی تغییر یافته است.
آقامیری با بیان اینکه گزارش مطرح شده بسیار مثبت بود و پیشرفت های دو سال اخیر در آن لحاظ شده بود، تصریح کرد: تعدادی از پروژه‌ها به مدت ۱۰ سال تعطیل بود و در این دوره فعال شده است.
مدیریت شهری کمک کرد تا مشکل ترافیک و آلودگی هوا برطرف شود
سوده نجفی رییس کمیته سلامت شورا نیز گزارش ارائه شده را منصفانه دانست و اظهار کرد: ما اقدامات انجام شده در این دوره را می‌بینیم و شورا نیز کمک کرده است تا مساله مهم شهر تحت عنوان ترافیک و آلودگی هوا برطرف شود.
وی با تأکید بر اینکه مردم از وضعیت اتوبوس‌ها شاکی هستند، گفت: یکی از مسایلی که باید رفع شود این است که اتوبوس های خط هفت بی آرتی از راه آهن تا تجریش به صورت ۲ خطه مدیریت می‌شود و مردم باید ۳۰ تا ۴۵ دقیقه در پارک وی منتظر اتوبوس باشند تا به پایانه تجریش برسند.
گزارش ها نباید با سیاه‌نمایی همراه باشد
در ادامه این جلسه پرویز سروری، نایب رییس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه آنچه امروز مطرح شد گزارش کمیسیون بوده و نطق نیست، گفت: مدت نطق ۱۰ دقیقه است اما گزارش در ۳۰ تا ۴۰ دقیقه ارائه شد. اینکه بگوییم دستگاهی کار نمی‌کند، این را متبادر می‌کند که قبلاً کار می‌کرده و امروز در جهنم سوزان است.
سروری افزود: گزارش مطلوب بود اما به نوعی سیاه نمایی نیز صورت گرفت و معاون و مدیران مربوطه اطلاعی نداشتند که قرار است گزارش ارائه شود تا در صحن شورا حضور داشته باشند و پاسخگو باشند. به افکار عمومی و رسانه ها باید پاسخ داده شود تا شفاف سازی صورت بگیرد.
عقب‌ماندگی از گذشته زیاد است
مهدی چمران رییس شورای شهر تهران نیز در پاسخ به تذکرات مطرح شده، با بیان اینکه قرار بود امروز نطق ارائه شود اما گزارش ارائه شد، گفت: در معاونت حمل و نقل باید جلسه ای تشکیل و موارد مطرح شده در جلسه امروز مورد بررسی قرار بگیرد تا یک ماه بعد گزارش اقدامات در شورا ارائه شود.
وی با بیان اینکه در زمان ورود ما به شورا فعالیت ها صفر بود، اظهار کرد: متأسفانه نتوانستند اتوبوس به تهران بدهند و قراردادها آنچنان که باید شایسته نبود. قرار بود ماهانه ۵۰ دستگاه اتوبوس تحویل دهند که درمجموع به ۶۰۰ دستگاه می‌رسید اما تنها ۱۷۰ دستگاه تحویل داده شد. وقتی می‌بینیم شرکت چینی ظرف چند روز اتوبوس می‌سازد و تحویل می‌دهد مشخص است که از آن استقبال می‌شود.
چمران با تأکید بر اینکه باید اقدامات سریعتری صورت بگیرد تا به شرایط عادی برسیم و آن زمان تحویل ماهانه ۵۰ دستگاه اتوبوس از سوی تولیدکنندگان داخلی را مناسب بدانیم، یادآور شد: تا پایان سال، هفت هزار دستگاه اتوبوس را پیش بینی کرده بودیم که متأسفانه ۷۰۰ دستگاه نیز تأمین نشده است. مردم باید بدانند شهرداری تهران تلاش خود را در این زمینه انجام داده و شاید در هفته سه روز، زمان شهردار و معاونین به بررسی مسائل حوزه حمل و نقل اختصاص دارد اما مشکلات و عقب ماندگی ها زیاد است و انتظار نمی رود سریع تأمین شود.
رییس شورای اسلامی شهر تهران ابراز امیدواری کرد که در سال آینده شاهد ورود سه رام قطار به عنوان گروه اول قطارها در قرارداد ۷۹۱ واگن با کشور چین باشیم.
وی با بیان اینکه مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل به ما گفته بود تعدادی اتوبوس آماده داریم اما شهرداری خریداری نمی کند، اظهار کرد: ما موارد را سوال کردیم و گفتند این اتوبوس ها مشکل فنی دارد و باید برطرف شود.
چمران با تأکید بر اینکه مشکل کارتخوان ها از سازمان فاواست، یادآور شد: اگر مدیرعامل ضعیف است و یا در امور آن دخالت می شود، باید بررسی کنیم. هرجا به سازمان فاوا ارتباط دارد با ضعف روبه رو هستیم. باید خدا را شکر کنیم که فاوا روی معاینه فنی اثر نگذاشته و کار خود را به خوبی انجام می دهد.
رییس شورای شهر تهران با اعلام اینکه می دانیم مدیران عامل شرکت مترو و اتوبوسرانی شبانه روز تلاش می کنند، گفت: باید وضعیت را با دوره قبل مقایسه کنیم؛ هرچند انتظار داریم اقدامات سریعتر صورت بگیرد.
وی با بیان اینکه باید از ابتدا برای تأمین اعتبار اقدامات مختلف در بودجه پیش بینی های لازم صورت بگیرد، اظهار کرد: در این صورت، دیگر از ردیف های دیگر اعتباری برای امور مختلف استفاده نمی شود.
چمران با تأکید بر اینکه پایانه شرق باید هرچه سریعتر وارد فاز جدی تر شود، خاطرنشان کرد: باید امور سریعتر دنبال شود تا بتوان به نتایج بهتری رسید.
رییس شورای اسلامی شهر تهران گفت: اینکه می گوییم چه میزان قرارداد منعقد شده، اتفاق بدی نیست اما آنچه مردم باید ملموس ببینند اهمیت دارد؛ لذا باید حرف مهمی برای گفتن داشته باشیم. حتی اگر یک اتوبوس نیز وارد خط شود ما خوشحال خواهیم شد اما در مجموع اقدامات کافی نیست و باید بیشتر تلاش شود.
موضوع حمل و نقل با ۱۸ ماه تاخیر در شورا و شهرداری مطرح شده است
ناصر امانی عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورا نیز در ادامه این جلسه با بیان اینکه امروز گزارش نظارتی ارائه شد و نطق نبود، گفت: ای کاش از ابتدا مدیران حوزه حمل و نقل اطلاع داشتند و در جلسه حضور پیدا می کردند تا پاسخگو باشند اما در مجموع گزارش ارائه شده یکی از بهترین گزارش ها بود.
وی افزود: باید بپذیریم که ما در شورا و شهرداری ۱۸ ماه تأخیر داشتیم و در ۶ ماه سال ۱۴۰۰ و ۱۲ ماه سال قبل بارها تأکید کردم که باید اولویت اول ما حمل و نقل عمومی باشد و با ۱۸ ماه تأخیر، امسال در دستور کار قرار گرفت. اگر این قراردادهای قابل تقدیر در حوزه اتوبوس و مترو در سال گذشته منعقد می شد، بسیار جلوتر بودیم و اولین رام های قطار رسیده بود و تعداد اتوبوس های تحویل نیز بیش از این بود اما در مجموع شهرداری و شورا اقدام خود را انجام دادند.
امانی با بیان اینکه ۱۵۰ دستگاه اتوبوس در پارکینگ ها زیر آفتاب خاک می خورند، گفت: این به هیچ بخشی مربوط نیست و مسوولیت آن به مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی برمی گردد.
وی با طرح این سوال که چرا از ۱۹۰ دستگاه ون تنها ۴۰ ون فعال است، یادآور شد: در رابطه با شرکت کنترل ترافیک نیز بارها تذکر دادیم که اقدامات و جابجایی های صورت گرفته، مشکل ساز خواهد شد. امروز می بینیم جابجایی ها به حالت اولیه بازنگشت و شاهد چنین اتفاقاتی در شرکت کنترل ترافیک هستیم.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورا با تأکید بر اینکه چرا باید دو سوم دوربین های تهران درحالی که روزانه تعدادی از شهروندان در تصادفات جان خود را از دست می دهند، غیر فعال باشد، گفت: این موارد اشتباهات مدیریتی است و باید پاسخ داده شود.
نرجس سلیمانی رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا نیز با بیان اینکه غیرفعال ماندن اتوبوس ها در پارکینگ ها با وجود شرایط آلودگی هوا، عذر بدتر از گناه است، اظهار کرد: امیدواریم تا بهمن ماه که موعد تعهد شهردار تهران در پاسخ به پرسش بنده در حوزه حمل و نقل رو زمینی است با مصداق «آفتابه لگن هفت دست، شام و ناهار هیچی» مواجه نشویم.
نظر شما